Det er japansk, spins, der aldrig ender, og er den ideelle forlystelsespark for enhver frygtløs Petrohead. Mød Honda S2000, der har hjemsøgt 'Green Inferno', også kendt som Nürburgring Nordschleife.
For et par dage siden blev Razão Automobile taget med storm af to venner og en Honda S2000, der kredsede rundt på Nürburgring-banen sammen og gladeligt ydmygede andre bilister. På vores Facebook-side antog historien bibelske proportioner (over 80.000 mennesker nåede på mindre end 24 timer) og her på siden satte besøgsstrømmen næsten vores server i problemer. OBS, skrev jeg næsten. For for længst forbi er de dage, hvor vores sidehastighed var et problem – vi er nu lige så hurtige som Bloodhound SSC.
SE OGSÅ: Bloodhound SSC, hvad skal der til for at overgå 1609 km/t?
Vender tilbage til Honda S2000. Hypen var så stor, at det blev bydende nødvendigt at finde ud af flere detaljer om denne kurvespisende maskine. I starten havde jeg kun to sikkerheder: Den første er, at den pågældende bil faktisk var en Honda S2000; den anden er, at det var umuligt for "det" at være af oprindelse. Jeg fik begge dele.
Denne meget specielle japanske mand, der mobber de andre biler og chauffører, der befolker hjørnerne af Nurburgring, blev døbt Time Attack S2000. Gæt hvorfor er det ikke? Svært…
Denne roterende vægtløfter blev forberedt af PB Motorsport (et græsk firma), og er udstyret til tænderne med de bedste dele, det japanske marked har at tilbyde, plus nogle skræddersyede. Du kan få adgang til den fulde liste over ændringer her, men vi vil blot fremhæve de vigtigste.
IKKE MÅ SIKKES: Subaru WRX STi rekordholder på Isle of Man
Før man begyndte at installere dyre dele på Honda S2000, var PB Motorsport dedikeret til at fjerne dele, der ikke var nødvendige. Nemlig klimaanlægget, bagagerumsdækkene, original motorhjelm og andre overflødige elementer. På denne måde lykkedes det PB Motorsport at reducere sættets vægt med 150 kg.
Med mindre vægt var det tid til at tilføje mere kraft. Og blandt en håndlavet udstødningsledning, bygget af PB Motorsport selv, var der plads til en pakning, en indsugningsmanifold fra Hondata, elektronisk modul fra AEM, mere aggressive ventilkommandoer af Brian Crower, HKS-filter, S90 Racing-gasspjæld, blandt en anden overflod af stykker fra anerkendte mærker såsom Spoon.
For at håndtere så meget kraft er affjedringen blevet forsynet med forstærkede, elektronisk justerbare dæmpere og geometrien er blevet fuldstændig revideret, mens bremseenheden også er blevet omarbejdet fra top til bund. For at fuldende buketten gennemgik PB Motorsport hele aerodynamikken i S2000 for at sikre, at den forblev klistret til jorden i de hurtigste sving.
Resultatet er i sigte. En absolut dæmonisk Honda S2000, effektivt hurtig og objektivt fantastisk, der på mindre end 10 minutter passerede over 40 biler på Nürburgring Nordschleife.
