Opel var koncernens mærke, der kastede flest "bomber" med relevans for det europæiske marked under Stellantis' EV Day, hvilket understregede dets intention om at være fuldt elektrisk i Europa og introduktionen, midt i årtiet, af et nyt tæppe, eller hellere, tæppe , der hentyder til, at det vil være elektrisk.
Selvom det først forventes at ankomme engang i 2025, vigede "Lightning"-mærket ikke tilbage for at vise et første digitalt forslag om fremtiden og Mantas tilbagevenden, og hvad var vores overraskelse at se, at det var en… crossover.
Det er rigtigt, at vi stadig er langt i tiden til at se denne nye Opel Manta-e, og dens design kan ændre sig drastisk (designprocessen skal stadig være på et tidligt tidspunkt), men intentionen synes at være klar: mærkets historiske coupé vil give dit navn til en fem-dørs crossover. Det er han ikke den første til at gøre: Ford Puma og Mitsubishi Eclipse (Cross) er eksempler på dette.
Efter at Opel prøvede os med restomod, eller elektroMOD på mærkets sprog, baseret på den klassiske Manta, var forventningerne om en eventuel tilbagevenden af modellen ikke at se navnet forbundet med en crossover.
Men som vi har set igen og igen, ser den elektriske fremtid ud til at være bestemt til kun at antage crossover-formatet - selv om mangfoldigheden af forslag er bemærkelsesværdig.
I betragtning af meddelelsens forhastethed er der ikke afsløret mere om den nye model, men der er flere nyheder om fremtiden for Opel.
100 % elektrisk i Europa fra 2028
I dag har Opel allerede en stærk elektrificeret tilstedeværelse på markedet, med flere elektriske modeller, såsom Corsa-e og Mokka-e, og plug-in hybrid modeller, såsom Grandland, ikke at forglemme deres erhvervskøretøjer, der forbereder det. at inkludere brintbrændselscelleversioner.
Men det er kun begyndelsen. På Stellantis' EV Day afslørede Opel, at fra 2024 og fremefter vil hele dens modelportefølje indeholde elektrificerede modeller (hybrid og elektrisk), men den store nyhed er, at fra 2028 vil Opel kun være elektrisk i Europa . En dato, der foregriber de fremskredne af andre mærker, som har i 2030 året for ændringen til en eksistens kun og kun elektrisk.
Endelig henviser de andre store nyheder, som Opel har fremført, til dets indtog i Kina, verdens største bilmarked, hvor dets portefølje kun vil bestå af 100 % elektriske modeller.
Efter at være blevet opkøbt af PSA og nu som en del af Stellantis, var viljen hos de ansvarlige for Opel, ledet af Michael Lohscheller, til at ekspandere til nye internationale markeder uden for europæiske grænser, klar, hvilket reducerede deres afhængighed af det "gamle kontinent".