I denne uge løftede Honda sløret for testprototypen af næste generation af Honda Civic Type R. Den model, der har flest delte meninger her hos Ledger Automobile.
Honda fortsætter rejsen med at forberede sin nye Honda Civic Type R. Det vil sige, den fortsætter med at teste modellen i en af dens adskillige egenskaber, i dette tilfælde på Tochigi-kredsløbet. Afsløringen blev gjort i denne uge, få dage fra Tokyo Motor Show, en begivenhed, der finder sted mellem den 23. november og den 1. december, og som var scenen valgt af det japanske mærke til den officielle præsentation af den nye model.
En model, der i øvrigt har delt meningerne blandt vores redaktører – primært min. Hvis jeg i begyndelsen stillede spørgsmålstegn ved denne fremtidige generations succes, med tiden og selvfølgelig med afsløringen af nogle specifikationer, blev de forsvundet.
Indtil videre er der stadig lidt information om den nye Honda Civic Type R, men det lidt, der er kendt, er opmuntrende. Det er kendt, at den nye sportsvogn fra det japanske mærke vil komme udstyret med den nye generation af mærkets 2.0 VTEC-motor, som allerede er udviklet til at rumme en turbo – en hidtil uset forskel i rækkevidden, der skrev historie for sine atmosfæriske motorer... – med mindst 280 hk. Ja, 280 hk... det ser ud til, at det «kun» er denne kraft, som Honda har brug for, for at den nye Type R kan nå et mål, de har sat sig: at gøre denne model til den hurtigste forhjulstrækker på Nürburgring-kredsløbet. Den nuværende rekordholder er Renault Mégane RS 265 Trophy, med 8m07.97s.
“Vi tilbragte en uge på Nürburgring med at udføre udtømmende tests. Vi er på rette vej, og vi er allerede meget tæt på rekorden” for Renaul Mégane 265 Trophy, sagde Manabu Nishimae, en af de ansvarlige for Honda Europe.
Gabriele Tarquini, Honda WTCC-kører og kollega til den portugisiske kører Tiago Monteiro, har også hjulpet med "opsætningen" og udjævningen af den nye Civic Type R's kanter, og rost teamet, der er ansvarlig for denne aggressive version: "denne bil ligner den meget min racerbil, og du kan meget godt mærke det rigtige DNA fra en Type R." “Bilen og dens funktioner er fantastiske. Jeg var imponeret over motorens kraft og drejningsmoment, men generelt af hele sættet”, understregede han. Ord, der dog, uden at stille spørgsmålstegn ved Tarquinis egnethed, er værd, hvad de er værd som officiel pilot af mærket.
Med en estimeret vægt under 1.200 kg, kan vi ikke vente på lanceringen af denne "mid-raket" japaner. Selvom jeg først -som jeg nævnte, forventede det værste. Det vil være godt at tage fejl... håber jeg!
