Volkswagen har udelukket muligheden for at lancere en 10-trins version af sin velkendte DSG gearkasse.
Omkostninger og kompleksitet. Det var grundene til, at Friedrich Eichler, ansvarlig for motor- og transmissionsafdelingen hos Volkswagen, gav det tyske mærke til at opgive udviklingen af DSG-10, en 10-trins dobbeltkoblingsgearkasse."For to måneder siden ødelagde vi en prototype", sagde embedsmanden på sidelinjen af Vienna Engine Symposium, hvor mærket præsenterede denne motor. "Selvfølgelig gemte vi alle dataene", sluttede han.
Hvorfor opgive projektet nu?
Som vi skrev ovenfor, er årsagerne relateret til produktionsomkostninger og den naturlige kompleksitet af en 10-trins gearkasse. Men dette er ikke den eneste grund til at opgive DSG-10-projektet.
Som vi allerede har rapporteret her, sigter Volkswagen sin indsats mod elbilsegmentet – vide mere her. Og som vi ved, er drejningsmomentet for elektriske motorer konstant ved alle hastigheder, så brugen af meget komplekse kasser er ikke berettiget.