Fjedrene i sig selv er naturligvis ikke "smarte", men er lavet af et... smart materiale, i dette tilfælde en metallegering med formhukommelseseffekt. Det vil sige, efter at have lidt en deformation (strækning), lykkes disse fjedre at vende tilbage til deres oprindelige form, som om intet var hændt.
De er en af delene af LSMS eller Lamborghini Smart Material System, et spændende system debuterede i Sian FKP 37 og Sian Roadster , som hjælper med at udvinde varmen, der er akkumuleret i rummet i den massive 785 hk 6.5 V12.
Spændende, fordi de fire leddelte klapper (flapper), der åbner og lukker via de "smarte fjedre", ikke behøver elektronisk betjente elektriske eller hydrauliske aktuatorer for at fungere, da de er et fuldstændigt autonomt system.
Det, der får dem til at strække eller trække sig sammen, er blot temperaturen i V12-rummet. Det vil sige, at når temperaturen når en vis værdi, ændres fjedrenes kemiske struktur, og de strækker sig og åbner klapperne. Når temperaturen falder, vender fjedrene tilbage til deres oprindelige tilstand, og klapperne lukker.
Abonner på vores nyhedsbrev
Se LSMS-arbejdet:
Ugo Riccio, Lamboghini Siáns chef for aerodynamik"Det hjælper med at spare vægt, fordi det ikke behøver hydraulisk, elektrisk eller mekanisk aktivering. Systemet er fuldstændig autonomt uden brug af elektronik."
Om "Koldstarten". Fra mandag til fredag på Razão Automóvel er der "koldstart" kl. 8.30. Mens du drikker din kaffe eller samler mod til at starte dagen, skal du holde dig opdateret med interessante fakta, historiske fakta og relevante videoer fra bilverdenen. Alt sammen med mindre end 200 ord.