Tiden for stærkt roterende atmosfærisk mekanik er for længst forbi. På godt og ondt er det i dag sportsvognene animeret af udviklet turbomekanik, der får elskere af fuld angrebskørsel til at sukke. Den nye Honda Civic Type R, der præsenteres i dag i Genève, er bestemt en af de sportsvogne, der kræver et suk.
Designet, som vi allerede har avanceret, er ikke ligefrem en overraskelse. De linjer, vi allerede kendte fra konceptversionen, blev sporet til produktionsversionen, og resultatet er, hvad du kan se på billederne. Beskeden "this-is-not-a-Civic-whatever-whatever-is-a-type-R"-meddelelsen er ret eksplicit. Og de, der er i tvivl, kan altid kigge efter de tre udstødningsrør bagerst.
LIVEBLOG: Følg Geneve Motor Show live her
stærkere end nogensinde
Velvidende, at designet ikke ville være en overraskelse, var det store spørgsmål omkring motorkraften og præstationerne opnået af denne nye Honda Civic Type-R.Endnu en gang finder vi 2.0 Turbo VTEC-motoren (koblet til en sekstrins manuel gearkasse), nu med 320 hestekræfter – 10 hk mere end den forrige generation, en forskel der bør afspejles i ydeevnen. Elskere af forberedelser (aka tuning) tænker helt sikkert allerede, "du kan strække kraften lidt mere". Det er en Honda, det er altid...
Øjne rettet mod Nürburgring?
I betragtning af den erklærede kraft og overlegne dynamiske kompetence i det nye chassis (med multilink affjedring på bagakslen), som vi allerede havde mulighed for at prøve i Barcelona, er det meget sandsynligt, at Honda vil genvinde FWD (forhjulet) køre) titel hurtigere på Nürburgring.
Dynamisk forventes det en model, der er skræddersyet til tiden på banen – en del af udviklingen af denne sportsvogn blev foretaget på Nürburgring – og som kan overgå rekorden for den hurtigste forhjulstrukne model i det mytiske "Inferno Verde". etableret af Volkswagen Golf GTI Clubsport S.
Den nye Honda Civic Type R bliver produceret i Swindon, Wiltshire (Storbritannien), og bør nå hjemmemarkedet i år. JDM-kulten har uden tvivl fået et nyt medlem.
