Vi testede stort set hele udvalget af Porsche-sportsvogne på Estoril Autodrome. Det var en slags tilbagevenden til skolen på en meget speciel skole, Porsche Sport Driving School Portugal.
At træde på asfalten, der engang blev trådt af legender som Ayrton Senna, er altid en unik begivenhed, men ofte fører vores professionelle "ansvar" os til at gøre det flere gange om året, igen og igen. Vi taler om Autodromo do Estoril, motorsportens nationale katedral.
Når vi tilføjer lovsangsbiler til dette tilbedelsessted, skræddersyet til at få smilet væk fra vores ansigter og sveddråber på panden, så har vi materiale til minder, som skal fortælles obligatorisk(!) til vores børnebørn.
Han var en del af en gruppe nationale journalister, der rejste til Estoril for at bruge en hel dag på Porsches sportsvognsserie: 911 4S; 911 Turbo S; Cayman GTS; og Boxster GTS. Mere end at teste bilerne var formålet med begivenheden, integreret i Porsche Sport Driving School Portugal, at forbedre vores kørefærdigheder.
"To bemærkninger: Mine køreevner er faktisk mere afstemte end nogensinde, og jeg efterspørger en Porsche 911 GT3 til jul."
Vi åbner for værter med Porsche Boxster GTS. Utrættelige bremser, tilgængelig håndtering, (meget!) dygtig motor og brede smil. På grænsen er det ekstremt nemt at tage, selv med elektroniske hjælpemidler i den mest tilladelige tilstand. Og nej... det er ikke mindre en Porsche end en Porsche 911. Det er i sig selv et medlem af Stuttgart-familien.
Efter at de havde smidt mig ud af Boxster'ens interiør i tårer (det tog mig for hurtigt, jeg ved det...) var det en trøst for mig at have en 911 Turbo S på den anden side af pit-lane og ventede. Jeg tørrede tårerne væk og begyndte at smile. De 560 hk af flat-seks-motoren udstyret med to turboer har denne effekt.
Estoril straights blev forkortet drastisk, og opbremsning ændrede pladsen for nogle organer for mig - jeg tror endda, at jeg rynkede asfalten. Hvis jeg gjorde det, sender kredsadministrationen regningen til Porsche og siger, at de vil gøre det fra vores side.
Men det bedste blev gemt til sidst: Porsche 911 GT3. Hvilken maskine! Med de andre havde jeg allerede haft mulighed for at fratage i andre lejligheder, men med GT3 var det en absolut debut. Hvid, med styrtbøjler, XXL-bremser og bagtil (til højre bag...) en atmosfærisk 3,8-motor med lunge, der med glæde overgår 8.000 o/min. Kørsel fik en anden dimension.
GT3'erens chassis reagerer på den mindste variation i rat, bremser eller speeder. Det er en bil, der er fuldt opmærksom på vores anmodninger og reagerer med foruroligende skarphed på hver bevægelse. Porsche Sport Driving School Portugals instruktørers tips var mere end 200 km/t værd. Ved denne hastighed betaler fejl dyrt...
I slutningen af dagen, to bemærkninger: Mine køreevner var faktisk mere afstemte end nogensinde, og jeg efterspørger en Porsche 911 GT3 til jul. Hvis de efter dette også havde lyst til at gå tilbage til skolen, så ved, at en dag som denne med Porsche Sport Driving School Portugal koster lidt over 1000 euro. Hvis det er det værd? Selvfølgelig er det det. Jeg var endda fristet til at undlade bare at gentage stolene...
Bliv med i galleriet med billeder fra denne dag med højhastighedsundervisning:
Billeder: Gonçalo Maccario