DET Saab lancerede de sidste 9-5, og også en af sine sidste modeller i 2009 - midt i den globale finanskrise, men det var ikke krisen, der "dræbte" Saab. Virksomhedens problemer var kommet langt, så på trods af at Saab 9-5 af mange blev anset for at være den bedste Saab nogensinde, kunne den ikke gøre meget for det karakteristiske svenske mærke.
Den var i produktion i kun to år, indtil slutningen af 2011, samtidig med konkursmeddelelsen. Hvis Saab stadig var i drift, kunne dette år meget vel blive det, hvor en ny generation af 9-5, mærkets flagskib, ville blive gjort kendt. Hvordan ville det være? Det var, hvad Joe Zechnas, en spansk designer, satte sig for at forestille sig.
Dens oprettelse bruger navnet SAAB-NEVS i hentydning til det firma, der købte det konkursramte mærke. Med hensyn til selve bilen præsenterer den sig med en meget mere dynamisk og sporty stil end den, vi forbinder med Saab. Tydeligt påvirket af det ironisk betegnede Saab Phoenix , et koncept, der blev præsenteret på biludstillingen i Genève i 2011, måneder før den gik konkurs. Ville det have en plads på dagens marked?
Om "Koldstarten". Fra mandag til fredag på Razão Automóvel er der "koldstart" kl. 9.00. Mens du drikker din kaffe eller samler mod til at starte dagen, skal du holde dig opdateret med interessante fakta, historiske fakta og relevante videoer fra bilverdenen. Alt sammen med mindre end 200 ord.