Det er let at se, at bag dette koncept er en Toyota GT86. Selv med en markant front og et targa-lignende karrosseri kan GR HV Sports ikke skjule sin oprindelse.
De æstetiske ændringer er væsentlige og ifølge Toyota inspireret af TS050 Hybrid-prototypen, der konkurrerer i udholdenheds-verdensmesterskabet i LMP1-kategorien. Det kan ses på den nye front, som modtager et par optik med flere rækker af lysdioder, såsom TS050; eller det unikke design af hjulene og endda formen på den bagerste diffuser.
Endelig, ligesom konkurrenceprototypen, er GR HV Sports en hybrid. Og sådan hedder systemet THS-R (Toyota Hybrid System-Racing), men på nuværende tidspunkt er der ikke flere oplysninger om det, og der er heller ikke fremført nogen specifikationer.
Vi ved kun, at de batterier, der er en del af systemet, er placeret nær midten af bilen. Hvilket burde retfærdiggøre fraværet af de to bagsæder, som vi fandt i GT86 – det er også rigtigt, at de i GT86 er til ringe eller ingen nytte.
Det ligner det ikke, men kassereren er automatisk.
Men detaljen, der skiller sig ud, er ikke bilens originale front, ikke engang dens matsorte lak. Det er virkelig gearkassehåndtaget. I de få tilgængelige oplysninger afslører Toyota, at GR HV Sports kommer med en sekstrins automatgearkasse. Men hvad billederne afslører er et klassisk H-mønster af en manuel kasse.
Det er ikke en fejl, det er bare sådan. Den manuelle tilstand af denne automatiske gearkasse simulerer effektivt brugen af en manuel gearkasse. Vil det være det bedste fra begge verdener?
En anden besynderlig detalje er, at startknappen er indbygget i boksens håndtag, under et låg på toppen. Noget ikke set siden Mercedes-Benz SLR. Toyota GR HV Sports vil bestemt ikke vinde skønhedspriser, men det vil uden tvivl være dem, den vil skabe mest nysgerrighed, når den afsløres på det kommende Tokyo Motor Show, som slår dørene op den 27. oktober.
