Hvis en bils deltagelse i WRC var brændstoffet for dens succes på gaden, var Mitsubishi Evo absolut et af dens største eksempler. Evo-sagaen strakte sig over 10 kapitler og næsten 15 år - og gav næring til mange entusiasters motoriserede drømme. Men som tiderne har ændret sig...
Allerede i de sidste år af hans liv var der spekulationer om hans fremtid. Hvordan kunne en benzinspisende, ildpustende maskine overleve i en verden, hvor kodeordet var og er emissionsreduktion?
Crossover overalt!
Mitsubishi ser ud til at have fundet svaret, og det er ikke, hvad vi havde forventet. Som de afslørede teasere afslører, er Mitsubishi e-Evolution ifølge mærket en højtydende elektrisk crossover.
Hvis det for de mere veteraner allerede var svært at fordøje at bruge navnet Eclipse på en crossover i stedet for en coupé, virker det simpelthen kættersk at se "evolution" eller som mærket refererer til "e-Evolution" på en crossover.
Billederne afslører et koncept, der er drastisk anderledes end den Evo, vi kender. Maskinen, der stammer fra den beskedne Lancer, en firedørs sedan, er forvandlet til en anden med en monocab-profil og generøs frihøjde.
Udover crossover er e-Volution også 100% elektrisk, hvilket retfærdiggør den korte front. Selvom billederne ikke er helt afslørende, giver det os mulighed for at verificere, at stilelementerne udvikler de temaer, der allerede er set i de seneste koncepter og modeller af det japanske mærke, såsom Eclipse - hvilket efterlader os noget ængstelige, og ikke af de bedste grunde , til den endelige åbenbaring.
Elektrisk og kunstig intelligens
Der er endnu ikke annonceret indikatorer for dens ydeevne, men hvad vi ved er, at den kommer med tre elektriske motorer: en på forakslen og to på bagsiden. Dual Motor AYC (Active Yaw Control) er navnet på parret af bagmotorer, der takket være et elektronisk drejningsmomentvektorsystem skulle garantere al den forventede effektivitet af en Evo – selv i tilfælde af en crossover.
Det andet højdepunkt er endda brugen af kunstig intelligens (AI). Takket være et sæt sensorer og kameraer vil AI ikke kun give dig mulighed for at læse og fortolke, hvad der sker foran bilen, men også at forstå førerens intentioner.
På denne måde kan AI vurdere førerens evner, komme dem til hjælp og endda levere et træningsprogram. Dette program vil give føreren anvisninger, enten gennem instrumentpanelet eller stemmekommandoer, hvilket ikke kun vil resultere i at forbedre deres færdigheder, men også i en overlegen udnyttelse af deres maskines ydeevnepotentiale og berige køreoplevelsen. Velkommen til det 21. århundrede.
Vil e-Evolution være i stand til at "konvertere" flere generationer af entusiaster til en af rallyets yndlingskrigere? Lad os vente på dommen, når dørene til Tokyo Hall åbner senere på måneden.