Mazda MX-5 Cup vil tjene som grundlag for det japanske mærkes monobrand-trofæer rundt om i verden. De sidste detaljer om modellerne er ved at blive udarbejdet på Circuit de Laguna Seca.
Mazda MX-5-trofæet er kendt for at være et af de mest konkurrencedygtige og overkommelige inden for motorsport, og det tiltrækker kørere i den tidlige karriere og gentleman-kørere, der kun ønsker at køre race i weekenden til kontrollerede omkostninger i flere år.
Virksomheder har også fundet denne formel som en fremragende "undskyldning" for at invitere partnere og kunder til at opleve en anderledes weekend og uddybe relationer.
Med indtoget på scenen for den nye Mazda MX-5, lettere og mere afbalanceret, skulle det velkendte trofæ vende tilbage til fuld form. Med henblik på at starte disse konkurrencer rundt om i verden, rejste det japanske mærke til den mytiske amerikanske bane ved Laguna Seca med den endelige version af Mazda MX-5 Cup.
RELATERET: Ikuo Maeda, designeren, der blev "født til at designe sportsvogne"
Det er nu tilbage at beslutte, hvilke komponenter der skal bruges i modellen. Nemlig dæk, affjedring og bremser. Mærket har til hensigt at finde ud af, hvilke komponenter der garanterer det bedste kompromis mellem ydeevne og sikkerhed til kontrollerede omkostninger.
For at foretage dette valg inviterede han piloten Tom Long. En kører, der startede sin frugtbare sportskarriere lige bag rattet i en tidligere generation af Mazda MX-5 Cup. Ifølge mærkeerklæringen skal Tom Long vælge mellem "syv forskellige dækmærker, otte forskellige leverandører af bremser og syv forskellige leverandører af affjedring". Udvalgte mærker vil levere disse komponenter globalt til alle Mazda MX-5 Cups.
Hvis alt går som planlagt, vil Mazda inden udgangen af denne sommer have de endelige priser og specifikationer for modellen. Indtil da venter chauffører, firmaer og gentlemanchauffører... det gør vi også!
Husk at følge os på Facebook og Instagram