dit fulde navn er MINI Electric Pacesetter inspireret af JCW og det bliver den nye "sikkerhedsbil" til Formel E, et projekt, der er et resultat af samarbejdet mellem MINI Design, BMW Motorsport, FIA og Formel E.
Udviklet fra MINI Cooper SE (den elektriske MINI), deler den sin elektriske kinematiske kæde med sig, det vil sige den samme 184 hk og 280 Nm elektriske motor, reduktionsgear (én hastighed) og et 32,6 batteri. kWh.
Imidlertid er de ydre og indre ændringer, som vi kan observere i denne unikke skabelse, betydelige, hvilket endte med at sikre kraftigere accelerationer, på trods af at kraften forblev uændret.
Kost
For at opnå dette satte BMW Motorsport den JCW-inspirerede MINI Electric Pacesetter på diæt, hvilket resulterede i en reduktion på cirka 130 kg sammenlignet med Cooper SE på i alt 1230 kg. De fleste af gevinsterne ser ud til at være opnået ved at strippe det indre af alt, hvad der ikke var væsentligt.
Ligesom i MINI JCW GP er der ikke længere bagsæde, men i stedet har vi et rullebur svejset til bilens struktur (sikkerhedsbur). Forsæderne er nu baquetter med sekspunktsseler - dækket af aftagelige hynder - og ikke engang den overdimensionerede centrale skive "overlevede". I stedet er der kun et kulfiberdæksel for at spare et par pund mere.
Sportsrattet har ikke længere airbag og er nu udstyret med en kulfiber støddæmper. Midterkonsollen indeholder transmissionsknap, håndbremse og betjeningselementer til de forskellige signallys, hvor kulfiber er det valgte materiale til fremstilling af dem.
Mange af genstandene indeni er unikke og stammer fra brugen af 3D-print (additiv fremstilling). Ikke kun de aftagelige puder, der er en del af trommestikkets beklædning, men også støddæmperen på rattet, midterkonsollen og førerdørens inderpanel (som indeholder et bånd til åbning/lukning af døren).
Det praktiske resultat af MINI Electric Pacesetters lavere masse ses i accelerationstiderne og hastighedsgenopretningen: 0-100 km/t er gennemført på 6,7 s (7,3 s på produktionsmodellen), og 80- 120 km/t er opnået på kun 4,3s mod 4,6s fra Cooper SE.
super chassis
Ud over reduktionen i massen blev chassiset også væsentligt revideret, idet det arvede nogle genstande fra den ekstremistiske John Cooper Works GP, nemlig fire-stempelbremserne og 18″ hjulene - dog her med en bestemt finish. Disse er pakket ind med Michelin Pilot Sport 245/40 R18 dæk, nøjagtig de samme (dæk og mål) som bruges på forhjulene på Formel E enkeltsæder.
Da den ikke vil have nogen anden destination end at tage på en rundstrækning, modtager MINI Electric Pacesetter en affjedring, der passer til en konkurrencebil: trevejs justerbare coilovers, beslag til styrearmene med konkurrencespecifikationer og dens spor er blevet forlænget med 10 mm.
Bernd Körber, direktør for MINI"Vi har allerede vist, hvor sjov kørsel og elektrisk mobilitet kan gå hånd i hånd med MINI Electric. Den JCW-inspirerede MINI Electric Pacesetter går dog et skridt videre og blander John Cooper Works-mærkets præstationskarakter med elektrisk mobilitet. Denne ekstreme version af MINI Electric blev designet til at være Formel E Safety Car, så der er en klar intention om ikke at bruge den på offentlige veje, men den afslører en af de retninger, vi kan tage med JCW-mærkets elektrificering. Budskabet er klart: elektrificering og John Cooper Works er en god kombination."
Unik, også i udseende
På trods af at den er afledt af Cooper SE og har visuelle ligheder med John Cooper Works GP, har MINI Electric Pacesetter inspireret af JCW sin egen identitet, som om den var resultatet af et forhold mellem de to nævnte modeller.
Det aerodynamiske apparat er fantastisk. Det typiske MINI-ansigt er her suppleret med et forklæde og splitter. Da de er elektriske, er de fleste af de almindelige åbninger (såsom det sekskantede gitter) dækket, med de eneste åbninger i bunden, som er beregnet til at kanalisere frisk luft til bremserne.
På siden har vi unikke flares - toppet af aerodynamiske kanter - i modsætning til dem, der bruges på JCW GP, men som denne tjener de til at rumme de bredere hjul og spor. Der er heller ingen mangel på "animation" bagpå - tværtimod. Vi kan se en bagvinge, der integrerer et sæt lygter til din opgave som "sikkerhedsbil", mens vi i bunden har en luftspreder af udtryksfulde dimensioner.
De fleste af disse rekvisitter, unikke og specifikke for denne bil, som vi så indeni, er resultatet af 3D-print.
"Sikkerhedsbil"
Den JCW-inspirerede MINI Electric Pacesetter kommer i brug som en Formel E "sikkerhedsbil" den 10. april ved det andet arrangement (tredje løb) i 2021-sæsonen i Rom, Italien. På hans kommando vil være portugiseren Bruno Correia, den officielle FIA Formel E Safety Car-kører.
Bruno Correia, officiel Safety Car Formel E-kører"Agilitet, ydeevne, spektakulært udseende bil. FIAs Formel E verdensmesterskab MINI Electric Pacesetter Safety Car har det hele. Så sjovt at køre, det føles som om vi er i en kart."
