Introduktionen af en hybridvariant vil være en af de vigtigste nye funktioner i den nye Porsche 911.
Næste generation af Porsche 911 forventes først at komme på banen i 2019, og Stuttgart-mærket arbejder allerede på en efterfølger til den nuværende generation (991,2). I æstetisk henseende bør silhuetten, som Porsche har beboet os, forblive praktisk talt uændret (det sædvanlige...). Men ifølge Car and Driver forventes Stuttgart-mærkets mest ikoniske model at gennemgå en yderligere stigning i sine dimensioner.For nu er en af sikkerheden 'flad-seks' motorposition bag bagakslen . Selvom Porsche har givet "jubelarmen" med den nye 911 RSR, udstyret med en centralt placeret motor, vil den næste produktions 911 holde motoren "på det forkerte sted". På den måde undgår Porsche ikke blot at skulle bryde en tradition, der allerede er en del af mærkets identitet, det formår også at spare plads nok til de to bagerste sæder.
IKKE MÅ SIKKES: Hvor meget vil du give for en brugt Porsche 911 R?
På trods af dette, som det er sket i nogle år nu, vil Porschen igen trække motoren lidt mere ind mod midten af chassiset, for at fordele vægten mere jævnt mellem akslerne.
Også i forhold til motoren, de ihærdige forsvarere af blokkene af seks modsatte cylindre kan være sikker. Hvis der var nogen tvivl, vil den firecylindrede turbomekanik i 718 Cayman og Boxster ikke blive vedtaget i den nye Porsche 911.
Hvad angår den fremtidige hybridvariant, har Oliver Blume, administrerende direktør for det tyske mærke, allerede bekræftet adoptionen af alternative motorer på tværs af hele Porsche-serien, inklusive 911. Derfor må det forventes, at dette vil være en af nyhederne fra den næste model, som vil kunne tælle med en autonomi i 100 % elektrisk tilstand ved omkring 50 km.
Kilde: Bil og chauffør