Den første München Motor Show , der åbner dørene for offentligheden den 7. september, har netop lidt et stort tilbageslag, hvor Opel har meddelt, at de ikke vil deltage i arrangementet.
Meddelelsen blev givet af en talsmand for Stellantis (hvor Opel nu er indsat), i udtalelser til Automotive News, som yderligere afslørede, at det ikke kun vil være Rüsselsheim-mærket, der vil savne opkaldet, men hele koncernen.
"Alle mærkerne fra Stellantis-gruppen vil ikke være til stede ved dette års udgave af Internationale Automobil-Ausstellung (IAA), som finder sted i München," sagde han tøvende.
Det vil sige, at udover Opel også Citroën, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo og Jeep, blandt andre producenter, der er under Stellantis ansvar, ikke vil være i München, i det, der bliver den første udgave af IAA i denne by.
Det mindes om, at efter at antallet af besøgende på Frankfurt Motor Show faldt betydeligt i 2019 og 22 mærker gik glip af begivenheden, besluttede Verband der Automobilindustrie (VDA), organisationen, der arrangerer det, at det var på tide at ændre placeringen af toårshallen, som "rejste" til München.
Ud over ændringen i lokation, og på et tidspunkt, hvor begivenheder af denne art synes at mangle relevansen fra andre tider, meddelte organisationen af IAA, at den ville ændre konceptet for arrangementet, ikke længere kun et motorshow at blive en "mobilitetsplatform".
Nu, i en første udgave, der forventedes at være en opgørelse, er der allerede flere bekræftede fravær. Og hvis franskmændenes "fornægtelse" ikke er en absolut overraskelse - husk at denne biennale salon er blandet med Paris Salon ... - er "manglen" på Opel, det tyske mærke, mildest talt overraskende.
Udover at være den største motormesse på tysk jord, forbereder Opel sig på at præsentere den nye Astra, der for første gang i sin historie skal elektrificeres, med plug-in hybrid-versioner.
Baseret på en udvikling af EMP2-platformen, den samme som den nye Peugeot 308, er det ikke nødvendigt at fremhæve, hvor vigtig den nye generation af Astra er for mærket i Rüsselsheim, som siden blev absorberet af PSA (og senere af Stellantis) har gennemgået vigtige ændringer i din strategi. Og denne Astra er nøglen.
Og man håbede, at München-salonen ville være scenen, der blev valgt til at gøre den kendt for den brede offentlighed. I stedet besluttede Opel at afsløre den nye generation af sin historiske model ved et separat arrangement et par uger før udstillingen åbnede.
Hvem går, og hvem er "udenfor"?
I “batchen” af fravær finder vi også mærker som Toyota, Kia eller Jaguar Land Rover. På den anden side har producenter som Audi, Porsche, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Ford, Dacia og Polestar allerede sagt "ja".