I søgen efter ekstrem effektivitet og kørefornemmelser besluttede Ferrari at studere styrekomponenterne i sine modeller i dybden og nåede frem til interessante konklusioner med fordele, som kun præcis og effektiv styring er i stand til at overføre, med registreringen af et nyt patent på bilverdenen .
Det nye styresystem, der er patenteret af Ferrari, har grundlæggende missionen at annullere styretøjets slør og dødpunkter, hvilket udmønter sig i en vag og unøjagtig reaktion, indtil man når en vis drejevinkel på rattet.
I det nye system er alle ratstammeelementer af den mekaniske type, men med en specifik softwaretilpasning i styretøjet, hvilken software vil være ansvarlig for at levere de nødvendige justeringsparametre, således at uoverensstemmelserne i variationen i retningen ved påføring til venstre -drejningsvinkler til højre og omvendt.
Ifølge Ferrari er den nye software i stand til at beregne drejevinklen og kraften på rattet, og dermed anvende de nødvendige korrektioner med elektrisk assistance, i et forsøg på at rette styrefejlen eller neutral.
I praksis, når vi drejer rattet, tilføres denne transmitterede "input" ikke øjeblikkeligt til hjulene med den ønskede vinkel og givet den forsinkelse, der eksisterer mellem kommunikationen af de forskellige mekaniske komponenter, derfor giver det anledning til en vag respons , men at den nye software kan du annullere den, gennem forventningen beregnet af det elektroniske modul i styreboksen.
Ferrari siger, at med denne teknologiske innovation antager styretøjet en meget mere lineær og ensartet adfærd, uden at skade "følelsen" af de gamle mekaniske hydrauliske systemer, en løsning der ikke tilfører nogen vægt til det nuværende elektrisk assisterede styresystem, som er faktisk leveret af TRW Automotive.
