Hvis du nogensinde har undret dig over, hvordan anatomien i en supersonisk bil vil være, giver vi dig i dag svaret på det spørgsmål. En storslået video af Bloodhound SSC-anatomien.
I modsætning til den tidligere bil, hvormed Andy Green slog landhastighedsrekorden Thrust SSC, og som blev drevet af to jetmotorer, revolutionerer dens efterfølger, Bloodhound SSC, konceptet fuldstændig, da det vil debutere for 1. gang. Raket hybrid.
Bloodhound SSC imponerer os med sin V8 Cosworth-motor, der kommer direkte fra F1 og er i stand til 18.000 rpm, som ikke tjener til at flytte Bloodhound SSC, men snarere fungerer som en generator, til at køre oxidationspumpen, i alt, der ligner en centrifugal. type volumetrisk kompressor.
Som vi nævnte før, er Bloodhound SSC en rakethybrid, det vil sige, at dens aflejring af 963 kg brintoverilte pumpes ved højt tryk af oxidationspumpen, drevet af V8-motoren, der transmitterer flowet til rakettens katalytiske diffuser, hvilket transformerer denne. energi derefter på sin fremdrift.
Bloodhound SSC vil være i stand til at nå hastigheder i størrelsesordenen 1600 km/t. Et projekt uden tvivl supersonisk, og som afspejler ambitionen hos den britiske luftvåbenpilot, Andy Green.