Englænderne siger, at de kører i højre side af vejen, til venstre; også os til højre. Trods alt, i denne strid, hvem fører på den rigtige side? Hvem har ret? Vil det være englænderne eller det meste af verden?
Hvorfor køre til venstre?
DET venstre cirkulation det går tilbage til middelalderen, hvor ridning var til venstre for at give højre hånd fri til at håndtere sværdet. Men mere end en regel var det en skik. For at gøre en ende på tvivlen besluttede pave Boniface VIII i 1300, at alle pilgrimme på vej til Rom skulle holde sig til venstre side af vejen for at organisere strømmen. Dette system herskede indtil det 18. århundrede, hvor Napoleon vendte alt - og da vi er i en historie, tak General Wellington for at forsvare os mod Napoleonske fremskridt.De dårlige tunger siger, at Napoleon tog denne beslutning, fordi han angiveligt var venstrehåndet, men tesen om at være at lette identifikation af fjendtlige tropper er mere konsekvent. Regionerne domineret af kejseren af Frankrig holdt sig til den nye trafikmodel, mens det britiske imperium forblev tro mod middelaldersystemet. . Det var det, der var mest brug for, englænderne kopierede franskmændene. Aldrig! Et spørgsmål om ære.
Middelalderlige Formel 1-kørere, som er som at sige "vognkørere", brugte også pisken med højre hånd til at anspore deres heste, mens de holdt i tøjlerne med venstre hånd og derfor kredsede til venstre for at undgå at komme forbipasserende til skade. En hel palet af historier finder vi gentaget hist og her. Så hav ikke den uheldige idé at spørge en englænder, hvorfor han kører til venstre! Du risikerer, at han propper dine trommehinder med "kedelige-historiske" argumenter.
Lande med omløb til venstre
Nå... lad os ikke ramme Storbritannien længere. Der er andre "skyldige". Faktum er, at det i øjeblikket cirkulerer til venstre i 34% af landene i verden . I Europa har vi fire: Cypern, Irland, Malta og Storbritannien. Uden for Europa er "Lefters" for det meste tidligere britiske kolonier, der nu er en del af Commonwealth, selvom der er undtagelser. Vi gik "to the Discoveries" for at præsentere dig for en verdensliste:
Australien, Antigua og Barbuda, Bahamas, Bangladesh, Barbados, Botswana, Brunei, Bhutan, Dominica, Fiji, Grenada, Guyana, Hongkong, Indien, Indonesien, Salomonøerne, Jamaica, Japan, Macau, Malaysia, Malawi, Maldiverne, Mauritius , Mozambique, Namibia, Nauru, Nepal, New Zealand, Kenya, Kiribati, Pakistan, Papua Ny Guinea, Samoa, Saint Kitts og Nevis, Saint Vincent og Grenadinerne, Saint Lucia, Singapore, Sri Lanka, Swaziland, Sydafrika, Surinam, Thailand, Timor-Leste, Tonga, Trinidad og Tobago, Uganda, Zambia og Zimbabwe.
I løbet af det 20. århundrede begyndte mange lande, der cirkulerede til venstre, at køre til højre . Men der var også dem, der valgte den modsatte vej: den skulle til højre, og nu skal den til venstre. Dette er tilfældet i Namibia. Derudover er der stadig de lande med stærke kulturelle kontraster, som i Spanien, der havde en normativ opdeling, indtil højrefløjsbevægelsen blev endeligt påtvunget.
Hvad hvis de pludselig besluttede at ændre cirkulationsreglen, der er installeret i et land?
Midt i dette bad af håndskrevne historie og geografi er der endelig et fotografi, der er mere end tusind ord værd, og som blev tilbage for eftertiden. I 1967 indførte det svenske parlament en ændring af cirkulationsretningen til højre uden at tage hensyn til folkeafstemningen (82 % stemte imod). Billedet afspejler afspejlingen af det kaos, der er blevet genereret i Kungsgatan, en af hovedgaderne i centrum af Stockholm. I den kan du se snesevis af køretøjer arrangeret, som om det var et hanespil, og hundredvis af mironer cirkulerer i midten, i et sådant anarki, at det er patetisk.
Et år senere fulgte Island i Sveriges fodspor og tog samme skridt. I dag, da det er utænkeligt for os at køre til venstre igen, er det lige så stødende for Storbritannien at tænke på at opgive sin forfædres tradition.
Og du, hvad ville du gøre, hvis du en dag vågnede og blev tvunget til at køre til venstre i Portugal?