I 90'erne lancerede Honda en lille sportsvogn med et "targa" karosseri, kaldet Honda CR-X (del Sol). Efter næsten 25 år satser Mazda igen på samme opskrift. Vil det lykkes?
Honda CR-X (del Sol) blev lanceret i 1992 og får stadig mange hjerter til at sukke i dag. I den 160 hk 1.6 VTI-version (B16A2-motor) var det ikke kun hjertet, der sukkede, det var også de svedende hænder og pupillerne, der udvidede sig til denne motors hektiske fart. Selv i dag fortsætter japansk modeldesign med at få mange unge til at sprænge deres barndomsopsparing for at købe en brugt model.IKKE MÅ GLIPPES: "Jeg har aldrig haft det så sjovt ved 40 km/t". Skyldig? Morgan 3 Wheeler
Med ankomsten af den nye Mazda MX-5 RF, præsenteret i morges på New York Motor Show, vil der være en ny «targa» på markedet. Stillet over for Honda CR-X er konceptets ligheder berygtede, og selv topversionernes maksimale effekt er den samme: 160 hk (se vores test her). Herfra følger de to modeller forskellige veje, nemlig arkitekturmæssigt: Den ene er baghjulstræk og den anden er forhjulstrukket (CR-X).
Taget i betragtning, at den nye MX-5 RF vil få en prisstigning i forhold til Roadster-versionen (som i Portugal fås fra 24.445 euro), skulle den nye japanske targa stadig nå det nationale marked med en konkurrencedygtig pris allerede i det næste år.
Fortæl os, hvad du synes om denne nye Mazda-model: