Først, tillad mig en kort interesseerklæring: Jeg kan virkelig godt lide moderne biler, og jeg kan også rigtig godt lide min svigermor - det er godt at gøre det klart, for verden er rund, og man ved aldrig, hvornår et eksemplar af Fleet Magazine vil stop ved de "forkerte hænder" . Når det er sagt, så lad mig forklare raison d'être af titlen på denne artikel.
I denne måned havde jeg mulighed for at køre i en uge 1970 Mercedes-Benz 280SE i fremragende stand (bedre end mig, jeg er fra 1986). En meget simpel bil sammenlignet med nutidens saloner, og som kun havde det grundlæggende: aircondition (noget revolutionerende for tiden), servostyring, radio og lidt andet. For resten en komfortabel og velbygget model - som er kendetegnet for Stuttgart-mærket.
Jeg var meget tilfreds med den fred, jeg oplevede ved rattet i den bil. Uden de konstante fløjter og advarsler, som moderne systemer afgiver - så ofte overdrevet. Jeg følte mig virkelig "ansvarlig" for bilen igen. Og mærkeligt nok skete der ingen katastrofe på grund af det. Jeg styrtede ikke, det lykkedes mig at parkere alene uden assistance, jeg glemte ikke lyset tændt, og jeg gik ikke vild på grund af manglende ESP. Ja, det er muligt...
En model, der, så snart min svigermor sad derinde, som ved et trylleslag, fik en række ekstraudstyr, bl.a.: GPS ("gå denne vej, det er hurtigere"), parkeringssensorer ("pas på, du går at styrte" ), træthedsalarm ("du er meget træt, søn"), anti-indflyvningsradar ("du går for tæt på den bil"), blindvinkelsensor ("se der kommer en bil"), automatisk klimaanlæg (" er 22°! det er bedre at sætte dette på maksimum), og hastighedsbegrænser aktiv ("sænk farten søn, du kører 90 km/t!").
Systemer, som for at skade mine synder kun kan slås fra ved kvælning - de kender følelsen, ikke? Og klar. Pludselig var jeg tilbage i kontrol over en moderne bil. Seneste Model. Top of the range.
Ankommet til destinationen efterlod jeg "fuld-ekstra-pakken" derhjemme, og Mercedes-Benz 280SE gik tilbage til, hvad den plejede at være: en 46 år gammel bil uden den nyeste teknologi (af tungen...).
Omkring en uge senere afleverede jeg den og satte mig tilbage i rattet i en moderne bil. Følelsen jeg havde var, at min svigermor var allestedsnærværende i den bil. Når jeg nærmede mig en bil, skiftede vognbane eller overskred en hastighedsgrænse, var han der for at fortælle mig, hvad jeg allerede vidste. At jeg havde en bil foran mig, at jeg ikke kunne overhale og at den kørte (lidt) hurtigere end den skulle. Hvem aldrig…
Faktisk er det sådan, moderne biler behandler os: som om de er vores svigermor, og som om vi ikke ved, hvad vi laver. Og sandheden er, at de ofte har ret: vi ved det ikke. Det er derfor, på trods af at nye teknologier nogle gange synder af overivrighed og begrænser vores bevægelsesfrihed, er de meget velkomne. Hvad mere er, er det ikke alle bilister, der er styret af den bedste adfærd ved rattet. Så hvis prisen for at betale for en reduktion i trafikulykker er at skulle køre en "firehjulet svigermor" i det daglige, så er det sådan.
Lad nu ikke din svigermor se dette nummer af Fleet Magazine, jeg vil gøre det samme.
Bemærk: Artikel offentliggjort i nummer 29 af Fleet Magazine, inden for rammerne af partnerskabet med Razão Automóvel. Vi vil gerne takke Sportclasse for at levere køretøjet på billederne.