Pludselig fornyer Alfa Romeo QV-versionerne af sin korte rækkevidde, hvor Giulietta QV og Mito QV fremhæver nye motorer og transmissioner, hvilket øger ydeevnen.
Efter renoveringen af Alfa Romeo Giulietta i de sidste måneder af sidste år, er det nu tid til at genopfriske topversionen, Giulietta Quadrifoglio Verde, eller QV for venner. Og den største nyhed er endda din cuore. Drevet af den passionerede 4C får Giulietta QV sin TCT-motor og transmission. Husk, at 4C debuterede udviklingen af de 1,75 liter og 4 cylindre fra den tidligere Giulietta QV, ved at bruge en ny aluminiumsblok i stedet for støbejern, hvilket reducerede dens vægt med omkring 20 kg.
Sammenlignet med den tidligere Giulietta QV er den kun 5 hk mere, og den har nu 240 hk ved 6000 o/min og et maksimalt drejningsmoment på 340 Nm, konstant mellem 2100 o/min og 4000 o/min. TCT-transmissionen, med dobbeltkobling, gør det muligt at nå 0-100 km/t på kun 6,6 sek., mindre 0,2 sek. end forgængeren. Endnu en bil med sportslige prætentioner til at undvære den tredje pedal.
For at markere lanceringen af den nye Giulietta QV, vil der være en Launch Edition, netop den, der ses på disse første billeder. Begrænset til 500 enheder, det bringer lækkerier som kulfiber bagskærme og spejldæksler og nye spoilere og sideskørter i sort. Alfa Romeos allerede ikoniske 5-kuglehjul er 18 tommer lange og har en specifik finish i lys antracit. Paletten er begrænset til 3 farver, hvor den velkendte Alfa Red og Competizione Red (Competition Red) supplerer den eksklusive matte Magnesium Grey, som billederne afslører.
For resten vil standard QV'erne skille sig ud fra den mere hverdagsagtige Giulietta, startende med det historiske Quadrifoglio Verde trekantede emblem over sidelygterne, mørklagt frontoptik og blank antracitfinish på spejle, frontgitter, dørhåndtag og nicher. tågelygter foran. Andre visuelle spor, der indikerer den ekstra muskel i Giulietta QV, kan ses i det overdimensionerede dobbelte udstødningsudtag og bremsesystem fra Brembo og 320 mm skiver, med rød farve, der fremhæver kæberne.
Også på interiøret er detaljer såsom det personlige instrumentpanel med QV-logoet. Sæderne er også nye, i læder og Alcantara med integrerede nakkestøtter. Rattet er i læder med en hvid syningslinje i kontrast til de sorte toner, der markerer interiøret. Gearkassefoden og håndbremsen får også samme læderbehandling, men med sømlinjen varierende mellem hvid og grøn. Endelig får Giulietta QV også nye aluminiumsmåtter og pedaler.
Alfa Romeo benyttede lejligheden til også at anmelde Mito QV. Og som med Giulietta QV er den største nyhed af mekanisk karakter. Motoren er den superladede 1,4 liters 4-cylindrede motor med 170 hk ved 5500 o/min og 250 Nm ved 2500 o/min i Sport-tilstand (230 Nm i andre tilstande). Og ligesom sin bror er der ikke længere en koblingspedal. Mito QV skifter den 6-trins manuelle gearkasse ud med den 6-trins TCT, der allerede er kendt fra den 170 hk Giuletta 1.4 Multiair. På papiret afspejles fordelene i forbrug og emissioner, hvor MiTo QV i den kombinerede cyklus kun melder om 5,4 l/100 km og 124 g/km CO2, hvilket er henholdsvis 11 % og 10 % lavere end forgængeren.
Præstationerne ser ikke ud til at være blevet påvirket, hvilket forbedrer en smule, hvad forgængeren formåede med manuel gearkasse. Som på Giulietta tillod brugen af TCT 0,2 sekunder at blive fjernet fra 0-100 km/t, som nu står på 7,3 sekunder, mens tophastigheden forbliver på 219 km/t.
Visuelt følger den en lignende opskrift som Giulietta QV: detaljer med en "brændt" finish, dobbelt krom udstødning og Brembos bremsesystem, med en rød farve, der pryder kæberne. Indvendigt modtager den samme type personalisering som Giulietta, med flere elementer, der modtager læder og hvide og grønne sylinjer. Valgfrit kan du vælge Sabelt-sæder, hvor ryggen er dækket af kulfiber, og Alfa Romeo-logoet vises i lavt relief på overfladerne dækket af Alcantara.
En ny linje af udstyr, kaldet QV Line, vil også blive afsløret på Genève-messen. Denne pakke, der i princippet ligner Audis S Line, tilføjer til Distinctive-niveauet en række muligheder for eksteriør- og indvendigt udstyr, der forbedrer det sportslige udseende af både Mito og Giulietta, og bringer den tættere på den rigtige QV. tilgængelig på stort set alle motorer i begge serier.
Jaguar vil også præsentere en række udstyr på Geneve Motor Show, lær det at kende her.
Følg Geneve Motor Show med Ledger Automobile og hold dig opdateret med alle lanceringer og nyheder. Efterlad os din kommentar her og på vores sociale netværk!