I dag bringer vi dig et ambitiøst projekt af en almindelig amerikansk statsborger, hvor den amerikanske drøm tager form i BXR Motors brand og projekt, med sin første model: Bailey Blade XTR.
Det hele startede i Neil Baileys barndom, en nysgerrig dreng, der viste interesse for biler fra en tidlig alder, især i mekanismernes funktion. Som mange af os gav Neil stor mening med det, vi nu kalder "reverse engineering", hvilket betyder, at Neil Bailey som barn havde det sjovt med at skille alle sine forældres elektroniske enheder ad for at forstå, hvilke dele de havde, og hvordan de fungerede. .
Hans passion for biler begyndte at få et mere solidt grundlag, da han i 1972 anskaffede sin første bil, en Ford Mustang cabrio Spirit Edition, som han brugte flere timer på i garagen med at designe sit eget projekt.
Men tingene stoppede ikke der, og et par biler senere besluttede Neil at tage et skridt fremad i, hvad der angår hans passion og overføre den til den virkelige verden, som en åbenbaring af den store digter Fernando Pessoa og begyndte at citere: "Gud vil have , mennesket drømmer og værket er født”.
Derfor beslutter Bailey i 2008 at sige sit faste job op som webudvikler og risikere alle sine besparelser ved at skabe sit nye projekt: BXR Motors.
Da Neil drømte om Bailey Blade XTR, havde Neil kun i tankerne at kombinere det bedste fra design i et perfekt ægteskab med ydeevne og udseende. For at idealisere Blade XTR brugte Neil et ret eklektisk udvalg af maskiner som inspiration: fra de typiske amerikanske "Muscle Cars" til luksuseksotikken.
Neil vidste, at han i sit sind bare skabte noget, der ville revitalisere, hvad den amerikanske superbil skulle være.
Bailey Blade XTR udviklingsprocessen varede 4 år, hvor Neil brugte timer i sin garage på at planlægge alt ned til mindste detalje og tiltrække investorer, en opgave der også krævede hans indsats, så projektet kunne fortsætte på scenen.
Ifølge Neil er BXR Motors ægte og ånder den amerikanske drøms ideal. Neil mener, at det er et bevis på, at en "almindelig dødelig" kan udrette fantastiske ting uden at have Fort Knox bag sig. Uden tvivl inspirerende og noget, der minder os om et citat af Mozart: "For at lave et kunstværk er det ikke nok at have talent, det er ikke nok at have styrke, det er også nødvendigt at leve en stor kærlighed". Det er netop denne passion og ambition, som Neil nærede for at bygge et dristig projekt som Bailey Blade XTR.
Men Neil vidste, at for at projektet kunne fortsætte, havde han brug for flere "hjerne", og det er derfor, han har 8 flere medlemmer i sit team, alle med mere end 15 års erfaring inden for forretnings- og bilingeniørområdet.
Neil har taget imod ordrer siden begyndelsen af året, og det ser ud til, at listen allerede er lang. Prioritetskunder videregiver under alle omstændigheder de indskud, der kræves for at reservere Bailey Blade XTR, de refunderes fuldt ud, hvis de skulle ombestemme sig.
Men lad os komme ned til fakta og vise dig, hvilken fiber denne Bailey Blade XTR faktisk er lavet af.
Lad os starte med præcis det, der betyder noget, hvilket hjerte bor i denne eksotiske hjemmelavede maskine?
Intet mere, intet mindre end en Ford "Coyote" blok, en af de mest elskede blokke til amerikansk pro-modding.
Denne 5.0l V8 biturbo-blok tilbydes i 2 effektniveauer, der er basisversionen på 750 hestekræfter ved 6400 o/min og bogstaveligt talt «banze sig selv», da drejningsmomentet når uhyrlige 949 Nm ved 5550 o/min (!). Efter at have givet dig tid til at tage en dyb indånding, forlader vi dig med det andet effektniveau, hvor værdierne når op på 1200 hestekræfter. I betragtning af disse værdier, beder vi dig om følgende begrundelse: med sine magre 1270 kg, omsættes den overvældende ydeevne til 3,2 s fra 0 til 100 km/t og over 322 km/t maksimal hastighed, ikke dårligt for et garageprojekt.
Hvis du sætter lighedstegn mellem al denne kraft i en motor som denne, så husk at blok, hoved og stempler er helt i aluminium og at krumtapakslen og plejlstængerne er i smedet stål ved hjælp af titanium ventiler. Til tvungen induktion har vi 2 turboer med dobbelte sfæriske lejeaksler og 64 mm indløb. Som sådan vil åndedrættet fra denne Bailey Blade XTR ikke efterlade nogen ligeglade, hvor end det går.
Når det kommer til dynamikken i Bailey Blade XTR, er alt hvad du ved, at den har en dæmpende affjedring og elektronisk regulering, og bremserne, som BXR Motors angiver, er forberedt til en bil med dette præstationsniveau. Overførslen af al kraft til baghjulene er lavet af en manuel gearkasse fra Tremec, med 6 gear. For at sætte prikken over i'et har vi et afbalanceret chassis og børste perfektion i massefordeling: 55/45 for henholdsvis for- og bagaksel.
Indenfor er fokus på luksus, om end på komplekse måder. Vi kan regne med en digital kvadrant, midterkonsol i stil med Tesla Model S med en touchskærm på 13 tommer, højkvalitets læder og andre applikationer i carbon.
Prisen for at betale for alt dette sunde amerikanske vanvid designet og skabt i en garage, Bailey Blade XTR, starter ved $250.000, omkring €184.430 plus skatter, legalisering og transport. Der er ingen tvivl om, at eksklusivitet betaler sig selv, og i Europa har vi billigere sætbiler og uden alt det sæt amerikanske farvestoffer, der er dårlige for vores helbred, men som vi elsker.
Tilbage står for os at sige, at selvbestemmelse og viljestyrke virkelig kan ændre meget. "Thumbs up", for et ambitiøst og risikabelt projekt! Vi efterlader dig med dokumentarvideoen om Neil Bailey og hans Bailey Blade XTR.
