Ferrari har netop løftet sløret for Ferrari 458 Speciale A (fra Aperta), som løst oversat er den tagløse udgave af Ferrari 458 Speciale. Endnu mere spændende?
For at forværre det specielle ved Speciale, vil Ferrari 458 Speciale A blive produceret i kun 499 enheder og, vigtigst af alt, forventes det at blive den sidste af Ferraris naturligt aspirerede V8'ere. Alt peger på renoveringen af Ferrari 458, som snart vil blive præget af brugen af en ny kompressor V8, som det allerede er set med California T.
…forestil dig selv bag rattet i Ferrari 458 Speciale A, taget tilbagetrukket, en tunnel nærmer sig hurtigt, meget hurtigt i horisonten, og omdrejningstællernålen stiger voldsomt til 9000 o/min.
SEING ER TRO: Er du mafia baseret i USA? Ferrari 458 Italia vil ikke længere være en mulighed.
Når vi deler det hele med Ferrari 458 Speciale, finder vi i Ferrari 458 Speciale A den 4,5-liters V8 NA, der yder 605 hk, utrolige hæsblæsende 9000 o/min og et maksimalt drejningsmoment på 540 Nm ved 6000 o/min.
Øjeblik til eftertanke: forestil dig selv bag rattet i Ferrari 458 Speciale A, taget tilbagetrukket, en tunnel nærmer sig hurtigt, meget hurtigt i horisonten og omdrejningstællernålen, der voldsomt klatrer op til 9000 o/min. Kan vores ører modstå et sådant auditivt angreb? Frivillige tog imod...
Som med Ferrari 458 Spider straffes Ferrari 458 Speciale A i forhold til sin lukkede bror med hensyn til vægt. Det er yderligere 50 kg, hvor totalen bliver 1340 kg tør. På trods af den ekstra ballast forhindrer det ikke 458 Speciale A i at svare til tiden for 458 Speciale på Fiorano. Kun 1'23″5, med begge specialer kun for at blive overgået af den mere kraftfulde F12.
SE OGSÅ: En prøvetur af en Ferrari 458 Italia, der gik meget galt
Stadig i præstationskapitlet er det 3 sekunder helt op til 100 km/t og kun 9,5 sekunder til at nå 200 km/t. Ikke at det er særlig relevant, men Ferrari annoncerer "kun" 275 g CO2/km, en mulig værdi, hvis vi vælger HELE (High Emotion Low Emission), som tilføjer et stop-start-system og forsøger at styre gearet, når det er i automatisk tilstand , blandt andet for at spare på energiforbruget, det vil sige at reducere forbrug og emissioner.
Ferrari 458 Speciale A præsenteres med en eksklusiv 3-lags gul maling kombineret med en central Blu Nart og Bianco Avus stribe. De 5-eger hjul er smedet og kromatisk belagt i Grigio Corsa. Interiøret tilføjer også et lag af eksklusivitet, hvor du kan se tilstedeværelsen af blå kulfiber og nye Alcantara-sæder med kontrastsyninger.
