Siden 1999 er traditionen med at vælge årets motor blevet opfyldt, med forskellige priser i forskellige kategorier, mange kandidater drømmer om guld. I en vurdering, der i stigende grad fokuserer på energieffektiviteten af blokkene i konkurrence, er den teknologiske faktor i stigende grad afgørende i de endelige beslutninger.
65 juryer var samlet fra specialpressen i bilverdenen i en bred vifte af 31 nationaliteter. Blandt 12 kategorier vil vi fortælle dig vinderne:
Årets motor 2015 – Sub 1L kategori:
Den kendte og vinder af sidste år gentager her igen bedriften med at samle det behørige trofæ, vi taler om 1.0 Ecoboost-blokken fra Ford. Denne lille blok, der fås i 100 og 125 hk varianter, uden at medregne den specielle 140 hk version i Fiesta Red and Black Edition, er kulminationen på mere end 5 millioner timers arbejde fordelt på 200 ingeniører. Scoren kunne ikke være mere udtryksfuld, den fik 444 point.
Årets motor 2015 – Kategori 1L -1,4L:
PSA vender tilbage til rampelyset, i høj grad takket være den seneste EB Turbo-blok. Den lille 1,2 l Turbo, tilgængelig i 110 og 130 hk varianter, har mere end 1,6 millioner kilometers vejtest og 25.000 timer på en testbænk. PSA-gruppen sparede ingen omkostninger ved udviklingen af den nye EB Pure Tech-familie, med en samlet investering på 893 millioner euro fordelt næsten ligeligt mellem forskning og udvikling og industrielle produktionsressourcer, vinder denne kategori med 242 point.
Årets motor 2015 – Kategori 1.4 -1.8L:
Forandringens vinde blæser i denne retning, hovedsageligt fordi konkurrenterne er flere end mange, og alle er virkelig spændende for de præstationer, de udvinder.
Siger koden B38K15T0 dig noget?
BMW i8 mekaniske gruppe er den store vinder i denne kategori. Den 1,5 l twin power turbo med kun 3 cylindre og 231 hestekræfter formåede at knuse konkurrenterne med i alt 262 point. Mestring inden for Efficient Dynamics-teknologi begynder at gøre sig gældende.
Årets motor 2015 – Kategori 1.8 – 2.0L:
I en kategori uden store overraskelser hersker Mercedes-Benz fortsat med M133-blokken, en 2,0L 4-cylindret turbo med udtryksfulde 360 hestekræfter, og som ifølge Mercedes-Benz selv kunne nå 400 hestekræfter i en S version af A45 AMG. Sandheden er, at mange tuningfirmaer allerede er i stand til at udvinde mere end 400 hk ved hjælp af omprogrammering. Med en samlet score på 298 point leder Mercedes-blokken efter 2. pladsen på mere end 50 point væk.
Årets motor 2015 – Kategori 2.0 – 2.5L:
En anden repeater, med en succesfuld formel, CEPA/CEPB-blokken, anerkendt som den nostalgiske 2,5 l 5-cylindrede turbo 20V, har 7100 rpm redline og kom med en række kræfter for enhver smag. Fra de beskedne 310 hk på 1. RS Q3, nu med 367 hk, til de mest euforiske 408 hk og 8000 rpm redline i Audi Quattro Concept. Denne Audi-blok decimerede konkurrencen med 347 point, 2. pladsen i denne kategori fik næsten halvdelen af 2.5TFSI-scoren.
Årets motor 2015 – Kategori 2.5 -3.0L:
BMW viser igen, hvorfor de inline 6 cylindre har en mystisk kraft, som de færreste forstår. S55-blokken er en stor tilbagevenden fra BMW til 6-cylindrede blokke, men nu med superladning. S55 M Power giver os 431 hk fra 5500 rpm til 7300 rpm og 550 Nm drejningsmoment starter ved 1850 rpm, forbliver konstant indtil 5500 rpm. Hvis det var denne elasticitet, der gav ham den fejende vurdering på 246 point, kunne der ikke være en mere retfærdig vinder i denne klasse.
Kategori 3.0 - 4.0L:
En første gang for McLaren, der ser sin renæssance som et mærke mere end belønnet med en fremragende mekanisk blok, vi taler om M838T-blokken. Ansvarlig for at animere alle McLaren-modeller, denne 3,8l twin-turbo V8 er en oplevelse for sanserne: Dommerne gav den 258 point.
Årets motor 2015 – Kategori 4.0L+:
Ingen store overraskelser, Ferrari løfter endnu en gang trofæet i denne kategori. F136 FB- og F136 FL-blokkene, der findes i Ferrari 458 Italia og 458 Italia Speciale, danner konger og herrer. Denne blok er en af de sidste rene og barske atmosfærer, som Ferrari har produceret i en 8-cylindret V-konfiguration, der er i stand til ekstra sensoriske symfonier tæt på 9000 rpm: de 295 punkter er helt berettigede.
Årets motor 2015 – Grøn motorkategori (økologisk motor):
Konkurrencen var begrænset, med kun 4 producenter i denne klasse. Den store vinder er endnu en gang Tesla med Model S. Den mest muskuløse elektriske model af alle i øjeblikket til salg fortsætter med at give bogstaver med sin innovative platform og en energieffektivitet, som er konkurrenternes misundelse. Modtog 239 point.
Årets motor 2015 – Performance Engine-kategori:
Ferrari gentager endnu en gang sin bedrift, og F136-blokken i FB- og FL-varianterne af 458 Italia dominerer endnu en gang panoramaet, når det kommer til ren og hård ydelse. 236 point var nok til at samle præferencer.
Årets motor 2015 – Ny motorkategori:
Det er her, BMW begynder at sætte et premiummønster. i8's B38K15T0-blok er bogstaveligt talt "det nye barn på blokken", den ankommer og vinder kategorien for innovation med 339 point.
Og til sidst Engine of the Year 2015:
Går til ………………………………………… B38K15T0. BMW er den store vinder, og tillykke, den 1,5 l twin power turbo på 3 cylindre, der udstyrer BMW i8, er den store vinder, der afsætter 1,0 blok Ecoboost fra Ford. Scoren taler for sig selv: 274 point for BMW-blokken og 267 hæderlige point for den lille 1.0 Ecoboost. Ikke mindst er der bronze til PSA med BE Turbo-blokken, som fik 222 point i denne kategori, der passerede foran Ferrari F136-blokken.
Kilde: Ukipme
Er du enig i valget? Giv os din feedback her og på vores sociale medier.
Sørg for at følge os på Instagram og Twitter