Porsche 911 (generation 991) modtog flere forbedringer. Som sædvanligt hos mærket er ændringerne mere omfattende, end designet lader dig gætte.
Porsche 911 – i Carrera- og Carrera S-versioner – siger farvel til atmosfæriske motorer og får en 3,0 liters flad-seks-motor (naturligvis...) med to turboer – for første gang i disse versioners historie. Porsche 911 Carrera yder nu 370 hk (+20 hk), mens Carrera S-versionen med samme motor begynder at levere 420 hk (+20 hk) takket være turboer med højere ydelse, specifik udstødning og mere udviklet elektronik. Momentværdierne stiger også med 60Nm i de to somre til henholdsvis 450Nm og 500Nm.
IKKE MÅ GLIPPES: 20 simpelthen geniale Porsche-annoncer
Takket være denne nye motor er præstationerne forbedret, og forbruget er faldet til meget interessante homologeringsværdier. Udstyret med PDK-gearkassen med dobbeltkobling, annoncerer 911 Carrera 7,4 liter/100 km og Carrera S 7,7 liter/100 km. I 0-100 km/t-sprinten blev tallene også forbedret: 3,9 sekunder for S og 4,2 sekunder for basisversionen.
Ændringer er ikke begrænset til den drivende enhed. Chassiset blev også opdateret på flere punkter, hvilket fremhævede medtagelsen af et avanceret PASM adaptivt affjedringssystem, som har til formål at forbedre stabiliteten ved høj hastighed, følelsen af sporty kørsel og komfort i rejserytmer.
Med hensyn til æstetik var ændringerne subtile. Porsche 911 fik nye for- og baglygter, redesignede håndtag og mindre ændringer i kofangerne. Indvendigt er det det nye rat og det nye infotainmentsystem, der gør hjemmearbejdet.
USÆDLIGT: Volkswagen Touareg bryder en Porsche 911 i Kina
Sørg for at følge os på Instagram og Twitter