Da Ford afslørede en prototype blot kaldet GT på Detroit Motor Show i 2002, en superbil designet i billedet af GT40, den firedobbelte vinder af 24 Hours of Le Mans, skabte den stor interesse.
Det tog ikke lang tid, før Ford besluttede at gå videre med produktionen, og efter en første kontakt med en præproduktionsprototype modstod ikke engang Jeremy Clarkson supersportsvognens charme, da han havde bestilt en i 2003.
Selvom Ford producerede mere end 4000 GT'er, var kun 101 bestemt til Europa, og af dem blev kun 27 tildelt Storbritannien af Ford of Britain, hvilket gjorde Clarkson til et "medlem" af en eksklusiv gruppe.
Kun to år senere, i 2005, ville Jeremy Clarkson modtage sin Ford GT, specificeret efter hans smag, præsenteret i midnatsblå med hvide striber (ekstraudstyr) og med seks-eger BBS-hjul, identisk med dem i det originale koncept.
Skønt kritikerrost, hvad enten det er for ydeevnen leveret af den 5,4 l Supercharged V8 monteret i midterste bagerste position (550 hk), eller for de benchmark dynamiske færdigheder, ville Jeremy Clarkson dog i sidste ende returnere GT'en på mindre end en måned, hvilket kræver en tilbagebetaling.
Hvorfor? Jeremy Clarkson var ligesom ham selv ret højlydt om oplevelsen af at have en Ford GT og de problemer, der påvirkede hans enhed, og afslørede dem på Top Gear-showet med sine "partnere in crime" Richard Hammond og James May.
Blandt oplægsholderens klager var nogle vedrørende superbilens funktioner, såsom den generøse Ford GT-bredde på 1,96 m, bedre egnet til brede veje eller kredsløb end de mange smalle veje, der er karakteristiske for Storbritannien, eller den alt for store drejeradius.
Men det ville være problemerne, der ramte denne GT at være "vanddråben" for oplægsholderen. Fejlen i alarmen og startspærren (som krævede en bugsering og leje af en Toyota Corolla for at komme hjem), fik Clarkson til at beslutte at "afsende" en af sine drømmebiler.
Men had-kærlighedsforholdet til Ford GT ville få Clarkson til at genkøbe denne enhed, selvom han ikke kørte mange kilometer med den.
Anden ejer med et mere fredeligt liv
De fleste af de mere end 39 tusinde kilometer, som denne Ford GT præsenterer, blev faktisk lavet af den anden ejer af supersportsvognen, som købte den i 2006 og ikke "lidte" de problemer, der ramte Clarkson.
I hænderne på sin nye ejer modtog den nogle forbedringer eller ændringer, såsom en affjedring fra KW eller en sportsudstødning fra Accufab. De originale dele er dog opbevaret og medfølger i bilens udsalg.
Ford GT sælges nu af GT101 i Storbritannien til en beskeden sum på cirka 315.000 €, en pris på linje med andre GT'ere, så på trods af de 15 minutters berømmelse (eller skændsel) den havde, så det ikke ud til at at have påvirket dens værdi.