sagaen om Fiat med nul stjerner i Euro NCAP-testene havde en episode mere. Efter omkring et år så det italienske mærke Fiat Punto falde fra en femstjernet sikkerhedsvurdering til nul, var det Fiat Pandas tur til at følge i dens fodspor og blive den anden model i Euro NCAP's historie, der opnåede den ærefulde udmærkelse.
Blandt de ni modeller, der blev evalueret i den seneste runde af test udført af Euro NCAP, var to fra FCA-gruppen, Fiat Panda og Jeep Wrangler. Desværre for FCA var disse de eneste, der ikke fik en femstjernet vurdering, hvor Panda fik nul, og Wrangler måtte nøjes med kun én stjerne.
De andre modeller, der blev sat på prøve, var Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-PACE, Peugeot 508, Volvo V60 og Volvo S60.
Hvorfor nul stjerner?
Historien om den anden Fiat-model, der fik nul stjerner hos EuroNCAP, har lignende konturer som Fiat Punto. Som i dette tilfælde er forholdet mellem nulstjernerne projektets oldtid.
Sidst den blev testet, i 2011, havde Pandaen endda haft et fornuftigt resultat (fået fire stjerner) siden da er meget ændret, og standarderne er blevet meget mere krævende.
Abonner på vores Youtube-kanal
I de fire punkter vurderet — beskyttelse af voksne, børn, fodgængere og sikkerhedsassistancesystemer — Fiat Panda scorede mindre end 50 % på dem alle. Forresten, når det kommer til beskyttelse af børn, havde Panda den laveste score nogensinde med kun 16 % (for at have en idé er gennemsnittet af testede biler i dette punkt på 79 %).
Med hensyn til sikkerhedsassistentsystemer opnåede Fiat Panda kun 7%, da den kun har advarsel for brug af sikkerhedsseler (og kun på forsæderne), og den har ikke evt. ikke mere kørehjælpssystem . Resultatet opnået af den lille Fiat fik Euro NCAP til at hævde, at den italienske model "forståeligt nok blev overgået af sine konkurrenter i kapløbet om sikkerhed".
Den enlige stjerne i Jeep Wrangler
Hvis resultatet opnået af Fiat Panda retfærdiggøres af modellens alder, bliver den eneste stjerne, der er erobret af Jeep Wrangler, sværere at forstå.
Den anden FCA-model testet af Euro NCAP i denne runde er en ny model, men alligevel er de eneste sikkerhedssystemer, den har, en sikkerhedsseleadvarsel og en hastighedsbegrænser, autonome bremsesystemer eller andre sikkerhedssystemer medregnes ikke.
Med hensyn til resultatet opnået af Jeep Wrangler sagde Euro NCAP, at "det er skuffende at se en ny model, der blev sat til salg i 2018, uden et autonomt bremsesystem og uden assistance til at opretholde vognbanen. Det var på høje tid, at vi så en FCA-gruppes produkt tilbyde sikkerhedsniveauer, der konkurrerede med konkurrenterne."
Med hensyn til fodgængerbeskyttelse var resultatet heller ikke positivt, med kun 49 %. Med hensyn til beskyttelse af forsædepassagerer udviste Wrangler nogle mangler, hvor instrumentbrættet forårsagede skader på de ombordværende.
Med hensyn til beskyttelse af børn, på trods af at have opnået en score på 69 %, udtalte Euro NCAP, at "der opstod adskillige problemer, da vi installerede forskellige børnefastholdelsesanordninger i køretøjet, inklusive universelle".
Med dette resultat sluttede Jeep Wrangler sig til Fiat Punto og Fiat Panda som de lavest vurderede modeller nogensinde i Euro NCAP-testene.
Fem stjerner, men stadig i problemer
De resterende testede modeller fik alle fem stjerner. BMW X5 og Hyundai Santa Fe var dog ikke uden problemer. I tilfældet med X5 udløste airbaggen, der beskytter knæene, sig ikke korrekt, et problem, der allerede var blevet opdaget, da BMW 5-serie (G30) blev sat på prøve i 2017.
Hyundai Santa Fe
I tilfældet med Hyundai Santa Fe er problemet med gardinairbaggene. I versioner med panoramatag kan disse rives i stykker ved aktivering. Imidlertid, Hyundai har allerede rettet problemet, og modeller, der blev solgt med det defekte system, er allerede blevet kaldt til mærkets værksteder for at udskifte airbagbeslagene.
Michiel van Ratingen fra Euro NCAP sagde, at "på trods af det arbejde, som mærkerne har udført i udviklingsstadierne af deres modeller, ser Euro NCAP stadig en vis mangel på robusthed inden for grundlæggende sikkerhedsområder", og sagde også, "for at være retfærdig, Audi Q3, Jaguar I-PACE, Peugeot 508 og Volvo S60/V60 satte standarden, som resten af modellerne blev bedømt efter i denne testrunde. kan tjene som eksempel“.
Audi Q3
Jaguar I-PACE blev også nævnt af Euro NCAP som et godt eksempel på, hvordan elbiler også kan tilbyde høje sikkerhedsniveauer.