Den nuværende generation af Fiat Panda, der blev lanceret i slutningen af 2011, når en vigtig milepæl med produktionen af en million enheder. Det er endnu et kapitel i en succeshistorie: Fiat Panda har været førende i Europa i sit segment siden 2016 - et sted, der er omstridt med "broderen" Fiat 500 - og den bedst sælgende bil i Italien siden 2012.
Million-dollar-enheden er en Panda City Cross, drevet af den veteran hvide 69 hk 1.2 benzinmotor og med det mest eventyrlystne tøj i serien, arvet fra Panda Cross 4×4 — City Cross har kun forhjulstræk. Denne enhed vil være bestemt til det italienske marked, som fortsat er dets hovedmarked med stor margin.
Panda, et navn med 27 års historie
Fiat Panda blev oprindeligt lanceret i 1980 - et af Giugiaros største værker - og er i øjeblikket i sin tredje generation. Siden da er den blevet produceret i mere end 7,5 millioner enheder. En historie med mange vigtige øjeblikke, såsom introduktionen af firehjulstrækket i 1983 eller dieselmotoren i 1987 - den første byboer, der modtog denne type motor.
Det var det også den første byboer til at modtage 2004-trofæet for Årets Bil , samt, samme år, var det den første af sin slags, der nåede basislejren Mount Everest i en højde af 5200 meter. En anden debut fandt sted i 2006, da den blev den første by, der blev produceret med en CNG-motor (komprimeret naturgas) og er i øjeblikket den mest solgte i Europa - i februar nåede den milepælen på 300 tusinde solgte enheder, en rekord for CNG motorer.
Også fortjeneste af fabrikken, hvor den er produceret
En milepæl, der også skyldes det sted, hvor det produceres, på Pomigliano d’Arco-fabrikken, nær Napoli, Italien. Denne historiske enhed blev fuldstændig renoveret i 2011 for at producere Pandaen - den var oprindeligt fødestedet for Alfa Romeo Alfasud og fortsatte med at være forbundet, frem for alt, til produktionen af flere modeller af scudetto-mærket.Fabrikken, hvor Fiat Panda produceres, er i øjeblikket en reference. Det har vundet flere priser og omtaler for sin fortræffelighed og kvalitet, siden det blev renoveret.
Hvornår en ny generation af Panda?
Lidt vides om efterfølgeren, som ifølge planer præsenteret for nogle år siden af Sergio Marchionne, FCA CEO, skulle dukke op allerede i 2018. Vi ved nu, at dette ikke vil ske, og de seneste billeder af camouflerede modeller indikerer, at Fiat Panda er forventes at få et nyt ansigtsløft næste år (det sidste var i 2016), med fokus på at tilbyde nyt sikkerhedsudstyr og køreassistance.
En ny generation kan blive forsinket til 2020-21, med rygter, der peger på en ny platform, delt med 500'eren. Den eneste sikkerhed er, at 1.3 Multijet vil forsvinde fra katalogerne, og i stedet vises en mild-hybrid version (semi- hybrid). -hybrid) til benzin.