I nyere tid kan restomod endda for det meste være dedikeret til at elektrificere klassiske modeller. Men ikke kun elektrificering er "genfødsel" af klassikere og GT Super Totem er bevis på det.
Efter omkring et år at have skabt en slags Alfa Romeo Giulia GTA med elektroner, der væsentligt modificerede en Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600, vendte Totem Automobili tilbage til ladningen med samme model, men denne gang ændrede det elektronerne for oktantallet, ved at bruge motoren... i den nye Giulia GTA!
Totem GT Super præsenteres med Giulia GTA's 2,9 l twin-turbo V6 og tilbyder tre effektniveauer afhængigt af forberedelsesniveauet: 560 hk (552 hk), 575 hk (567 hk) og 620 hk (612 hk). i dette tilfælde er drejningsmomentet 789 Nm. Til sammenligning minder vi dig om, at GT Electric tilbyder 525 hk (518 hk) og 940 Nm.
Hvad angår transmissionen af drejningsmoment til baghjulene, er dette sikret af en automatisk ZF gearkasse, den samme som bruges i Giulia GTA. Endelig skal den elektriske version ydelsesmæssigt kun bruge 2,9 sek. for at nå 100 km/t, mens forbrændingsmotorvarianten tager lidt længere tid, 3,2 sek.
det samme, men så forskelligt
På trods af den åbenlyse forskel mellem mekanikken, der animerer GT Super og GT Electric, siger Totem Automobili, at de ellers er identiske. Det vil sige i alt undtagen masse, da forbrændingsmotorversionen er 150 kg lettere, med beskedne 1140 kg.
Med hensyn til alt andet anvendte det italienske firma faktisk den samme opskrift. Det forstærkede chassiset, tilbød det en suspension af overlappende bærearme og kulfiberpaneler. På det æstetiske område har vi den samme blanding af modernitet og klassicisme, som vi allerede kendte fra GT Electric.
Ver esta publicação no Instagram
Også begrænset til 20 enheder, Totem GT Super vil koste 460 tusind euro, en værdi højere end ordren fra GT Electric. Retfærdiggør lyden af V6 de yderligere 30.000 euro? Eller har du valgt den elektriske version før? Efterlad din mening i kommentarerne.