Set som fremtiden for bilindustrien, når elektrificeringen gradvist alle segmenter, inklusive rene og hårde jeeps, som det fremgår af Jeep Wrangler 4x.
Wrangler 4xe blev afsløret for ni måneder siden i sit hjemland, USA, og nu tilgængelig til bestilling på det "gamle kontinent", og Wrangler 4xe er det seneste medlem af Jeep'ens "elektrificerede offensiv", der allerede har Compass 4xe og Renegade 4xe.
Visuelt er det ikke let at skelne plug-in-hybrid-versionen fra de kun forbrændings-versioner. Forskellene er begrænset til læssedøren, de specifikke hjul (17' og 18'), de elektriske blå detaljer på "Jeep", "4xe" og "Trail Rated" emblemer og, i Rubicon udstyrsniveau, logoet, der angiver den elektriske blå version og 4x logoet på hætten.
Indvendigt er der et nyt instrumentpanel med en 7" farveskærm, en 8,4" central skærm kompatibel med Apple CarPlay og Android Auto, og en batteriopladningsniveaumonitor med LED oven på panelet.instrumenter.
Respekter tal
I det mekaniske kapitel følger Wrangler 4x, som vi skal have i Europa, opskriften på den nordamerikanske version. I alt kommer 4xe med tre motorer: to elektriske motorgeneratorer drevet af en 400 V, 17 kWh batteripakke og en 2,0 l firecylindret turbobenzinmotor.
Den første elektriske motor-generator er forbundet til forbrændingsmotoren (erstatter generatoren). Udover at arbejde i synergi med den, kan den også fungere som højspændingsgenerator. Den anden motorgenerator er integreret i den otte-trins automatiske gearkasse og har funktionen til at producere trækkraft og genvinde energi under bremsning.
Slutresultatet af alt dette er en kombineret maksimal effekt på 380 hk (280 kW) og 637 Nm, sendt til alle fire hjul via den førnævnte TorqueFlite otte-trins automatgearkasse.
Alt dette gør det muligt for Jeep Wrangler 4x at accelerere fra 0 til 100 km/t på 6,4 sek., mens den viser en næsten 70 % reduktion i CO2-udledningen sammenlignet med den tilsvarende benzinversion. Gennemsnitsforbruget er 3,5 l/100 km i hybridtilstand og annoncerer en elektrisk autonomi på op til 50 km i byområder.
Apropos den elektriske autonomi og batterierne, der sikrer det, er disse "ryddelige" under anden sæderække, hvilket gjorde det muligt at holde bagagerummets kapacitet uændret sammenlignet med forbrændingsversioner (533 liter). Endelig kan opladningen klares på mindre end tre timer på en 7,4 kWh oplader.
Læssedøren fremstår godt forklædt.
Hvad angår køretilstandene, er disse nøjagtig de samme, som vi præsenterede for dig for ni måneder siden, da Wrangler 4xe blev afsløret til USA: hybrid, elektrisk og eSave. Inden for terrænfærdigheder blev disse efterladt intakte, selv med elektrificeringen.
Når ankommer?
Foreslået i udstyrsniveauerne "Sahara", "Rubicon" og "80th Anniversary", har Jeep Wrangler 4x stadig ikke priser for det nationale marked. Alligevel er den allerede tilgængelig for bestilling, med ankomsten af de første enheder til forhandlere, der er planlagt til juni.