Hvem skulle have troet, at samme år, som Peugeots store nyhed er den nye 208, ville den genlancere... 405 ? Ja, 32 år efter det oprindeligt blev udgivet, og 22 år efter at det holdt op med at blive solgt i Europa, Peugeot 405 er nu blevet genfødt i Aserbajdsjan.
Det kan virke skørt fra Peugeots side at relancere en model designet i 80'erne, dog ser tallene ud til at give anledning til det franske mærke. For på trods af sin veteranstatus var Peugeot 405 (som dengang blev produceret i Iran) i 2017 "kun" den... PSA Groups næstmest solgte model , med omkring 266.000 enheder!
405'erens afgang til Aserbajdsjan kommer efter 32 års uafbrudt produktion i Iran, hvor firmaet Pars Kodro producerede 405'eren og solgte den som Peugeot Pars, Peugeot Roa eller under IKCO-mærket. Nu vil Pars Kodro sende 405'eren i et sæt, der skal samles i Aserbajdsjan, hvor den kommer til at hedde Peugeot Khazar 406 S.
I et hold, der vinder, bevæg dig... lidt
På trods af at have skiftet navn til 406 S, lad dig ikke snyde, modellen, som Peugeot vil producere sammen med Khazar, er faktisk en 405. Æstetisk er ændringerne diskrete og involverer ikke meget mere end en moderniseret front og en bagende, hvor den nummerplade flyttet fra kofangeren til bagklappen.
Abonner på vores nyhedsbrev
Indvendigt fik Khazar 406 S et opdateret instrumentbræt, men med et design tæt på det, der blev brugt af 405 efter-restyling. Der finder vi ikke noget touchscreen eller bakkamera, men vi har allerede en cd/mp3-radio, automatisk klimaanlæg, elektriske sæder og nogle meget unødvendige træimitationer.
Tilgængelig for 17 500 Azeri Manat (valutaen i Aserbajdsjan), eller omkring 9.000 euro , er denne autentiske tidsmaskine udstyret med to motorer: en 1,8 l benzinmotor med 100 hk (XU7) og den anden 1,6 l diesel med 105 hk (TU5), begge forbundet med en automatisk gearkasse. I alt skulle der produceres 10.000 enheder af Khazar 406 S om året.