Afsløret for cirka fem måneder siden, den nye DS 4 den kan allerede bestilles i Portugal, og vi har allerede besøgt den live under den (statiske) præsentation af modellen i vores land.
Vi har ikke kørt den endnu, men vi har allerede været i stand til at udforske dens dristige linjer, som placerer den halvvejs mellem de traditionelle femdørs hatchbacks og SUV'erne "coupéer", og dens interiør, meget sofistikeret og fuld af teknologi.
Udgangspunktet for DS 4 — som det franske mærkes ledere i Portugal mener har alt for at blive den nye DS Automobiles bestseller (i øjeblikket DS 7 Crossback) — er den nydesignede EMP2-platform, den samme som findes i den nye Peugeot 308 og i den nye Opel Astra.
Med en bredde på 1,87 m (med sidespejlene tilbagetrukket) er DS 4 den bredeste model i segmentet, og dette er tydeligt synligt i live, hvor denne franske model viser en stærk tilstedeværelse.
Den lave motorhjelm og hjul, der kan gå op til 20" (entry-end version kommer med 17" hjul; resten medbringer 19" sæt) har også en meget positiv indflydelse på de distinkte proportioner af denne DS 4, som rammer markedet med "synet" rettet mod tyske rivaler: BMW 1-serie, Mercedes-Benz A-klasse og Audi A3.
Forsektionen er præget af en ny lyssignatur, der integrerer DS Matrix LED Vision-systemet, hvortil der er tilføjet 150 LED-kørelys. I profil skiller tagets profil, som går meget ned på C-stolpen, og de indbyggede dørgreb sig ud.
Bevæger man sig bagud, er der en spoiler, der hjælper med at forlænge taglinjen, en stejlt vinklet bagrude, en meget omfangsrig kofanger og geometriske udstødningsudtag med kromfinish.
Fransk luksus
Indvendigt præsenterer denne DS 4 sig i bedste DS Automobiles-tradition med et meget bredt udvalg af finish, hvor læder og træ skiller sig ud, samt Alcantara og smedet carbon fra Performance Line-versionerne.
Forsæderne, med elektrisk betjening og pneumatisk justerbar lændestøtte, er meget komfortorienterede og bidrager til en meget interessant kørestilling, som vi allerede har kunnet se live.
Bagpå er pladsen til knæ og skuldre meget tilfredsstillende, såvel som til hovedet, selvom denne model er udstyret med et panoramatag, der altid stjæler et par centimeter højdemæssigt.
Ifølge DS Automobiles er dens nye model lavet med 94 % genanvendelige materialer og 85 % genanvendelige dele. For eksempel er instrumentbrættet stort set lavet af hamp, især i de "skjulte" områder.
Men ved første øjekast, og da dette var en meget hurtig kontakt og med bilen i "showroom"-funktion, stoppede, var vi meget imponerede over kvaliteten af konstruktionen og finishen af dette interiør, som er på linje med den franske premium mærke. har vænnet sig til.
For meget teknologi...
Sikkerheds- og teknologimæssigt har DS 4 et semi-autonomt Drive Assist 2.0 (niveau 2) køresystem, der blandt andet tillader semi-autonome overhalinger og fartpilot med justering af svinghastighed.
Et andet højdepunkt er DS Extended Head-up Display, som skaber illusionen om, at information projiceres på vejen og ikke på forruden, i et område svarende til en 21" "skærm", der viser hastighed, meddelelsesalarmer, førerassistentsystemer, navigation og endda det musiknummer, vi lytter til.
I midten en 10” touchskærm — med DS Iris System — som kan styres med stemme, bevægelser eller gennem DS Smart Touch, en touchpad placeret i midterkonsollen. Denne lille "skærm" genkender zoom ind/zoom ud-funktionen og er endda i stand til at genkende håndskrift.
Opdag din næste bil
Motorer for enhver smag
Udvalget omfatter tre benzinmotorer - PureTech 130 hk, PureTech 180 hk og PureTech 225 hk - og en 130 hk BlueHDi Diesel-blok. Alle disse versioner er forbundet med en otte-trins automatgearkasse.
I sin plug-in hybrid version kombinerer DS 4 E-Tense 225 en 180 hk PureTech firecylindret benzinmotor med en 110 hk elektrisk motor og et 12,4 kWh lithium-ion batteri for autonomi. i elektrisk tilstand op til 55 km (WLTP) .
I denne elektrificerede version, og takket være 225 hk kombineret effekt og 360 Nm maksimalt drejningsmoment, er DS 4 i stand til at accelerere fra 0 til 100 km/t på 7,7 sekunder og nå 233 km/t i tophastighed.
Hvordan er sortimentet organiseret i Portugal?
DS 4-serien på det portugisiske marked består af tre varianter: DS 4, DS 4 CROSS og DS 4 Performance Line, hver af disse versioner kan forbindes med forskellige udstyrsniveauer.
I tilfældet med DS 4 kan du regne med fire udstyrsniveauer: BASTILLE +, TROCADERO og RIVOLI, samt en særlig limited edition LA PREMIÈRE-lancering; DS 4 CROSS er kun tilgængelig i TROCADERO og RIVOLI niveauer; Endelig DS 4 Performance Line, hvis navn allerede refererer til det eneste tilgængelige niveau.
Indstigningsniveauet er lavet på udstyrsniveauet BASTILLE +, der som standard "byder" på 17” hjul, LED-forlygter, opvarmede stofsæder, parkeringshjælp bagtil, to-zonet klimaanlæg og 10” touchskærm.
Hertil tilføjer TROCADERO-versionerne (som standard) læder- og stofsæder, bakkamera, DS Extended Head-up Display, DS Iris System og DS Smart Touch, sort og krom gitter, krom udstødninger, dørhåndtag indlagt, indvendig ambient belysning (otte farver) og 19” hjul.
Toppen af serien opnås med udstyrsniveauet RIVOLI, der tilføjer (som standard) lædersæder, DS Matrix LED Vision, aluminiumspedaler, aluminiumsdørkarme, lydisolerede vinduer og Extended Safety Pack med adaptiv fartpilot.
DS 4 Performance Line
Performance Line er den visuelt mere dynamiske version af den nye DS 4 og udmærker sig ved dens udvendige finish i sort, Black Pack (DS WINGS, sprosse mellem baglygterne, gitteret og kanten af sideruderne) og de specifikke MINNEAPOLIS hjul i sort.
Alt dette foruden et lige så eksklusivt interiør, hvor vi blandt andet finder sportssæder i Alcantara, smedet carbon-accenter på rattet og syninger i kontrastfarve.
DS 4 Cross
DS 4 CROSS
Dette er versionen med den mest eventyrlystne karakter i serien og med det mest robuste image, selvom den ikke har nogen ændring i forhold til sit chassis (frihøjde er den samme som de andre versioner).
Således udmærker CROSS-varianten sig enestående ved sit udseende, idet den har tagbøjler og vindueslister i blank sort, sideskørter med granuleret plastbeskyttelse og "CROSS"-logo på dørene, kofangere med beskyttelse i aluminium og eksklusive 19” hjul. .
DS 4 LA PREMIÈRE
DS 4 LA PREMIÈRE, der fås i tre motorer (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 og PureTech 225 EAT8), er en eksklusiv lancering i begrænset oplag, placeret i toppen af serien.
Denne version markerer modellens kommercielle debut og vil være den første, der bliver leveret til kunderne. Den vil kun være tilgængelig indtil november, hvor det franske mærke begynder at lave de første leverancer af DS 4.
Baseret på RIVOLI udstyrsniveauet inkluderer LA PREMIÈRE et OPERA Brown Criollo læderinteriør og flere blanksorte udvendige accenter. Det originale "1"-logo, der er eksklusivt for LA PREMIÈRE, skiller sig ud.
Denne limited edition fås i to farver, Crystal Pearl og Lacquered Grey, sidstnævnte med indbyggede dørgreb i samme farve som karrosseriet.
Og priserne?
| Version | Motorisering | strøm (cv) | CO2-emissioner (g/km) | Pris |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Benzin | 130 | 136 | €30.000 |
| DS 4 1,5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | Diesel | 130 | 126 | €33.800 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Performance Line | Benzin | 130 | 135 | €33.000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Performance Line | Benzin | 180 | 147 | €35.500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Performance Line | Diesel | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Benzin | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Benzin | 180 | 146 | €37.700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Diesel | 130 | 126 | 39.000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Benzin | 130 | 136 | €35.900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Benzin | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1,5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Diesel | 130 | 126 | €39.700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Benzin | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1,6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Benzin | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1,6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Benzin | 225 | 149 | €43.700 |
| DS 4 1,5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Diesel | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Benzin | 130 | 136 | 39.300 € |
| DS 4 1,6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Benzin | 180 | 148 | €41.800 |
| DS 4 1,6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Benzin | 225 | 149 | €44.400 |
| DS 4 1,5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Diesel | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Benzin | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Benzin | 225 | 148 | €48.700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38.500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Performance Line | PHEV | 225 | 30 | €41.500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | €43.700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | €44.400 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | €51.000 |