Citroën Ami, som blev afsløret sidste år, er det seneste medlem af den elektriske quads "familie", der har Renault Twizy som sit bedst kendte medlem, REVA G-Wiz en af dens pionerer, og nye Micro Electric (eller ME) en … ukendt.
Designet til bybrug og "miljøvenlig", og da de er quadricykler (som har flere juridiske begrænsninger, afhængigt af klassen), er ingen af disse køretøjer succesrige, men hvilken af de fire vil være hurtigere? For at finde ud af, den britiske What Car? samlede de fire modeller og besluttede at afprøve dem.
Citroën Ami har 8 hk og 70 km autonomi (den eneste lette quadricykel i gruppen); Twizy har 17 hk og 72 km autonomi; ME har 10 hk og 155 km autonomi, og pioneren REVA G-Wiz præsenterer sig med 15 hk og havde igen 80 km autonomi.
Med så beskedne tal ser "kampen" ud til at handle mere om, hvem der er den langsomste blandt de langsomme end at finde ud af, hvilken der er den hurtigste - ikke engang opstart af lastbiler ser ud til at være så langsomme...
Abonner på vores nyhedsbrev
For at du kan opdage, hvordan disse fire "bymobilitetsløsninger" opførte sig, efterlader vi videoen her:
Om "Koldstarten". Fra mandag til fredag på Razão Automóvel er der "koldstart" kl. 8.30. Mens du nipper til din kaffe eller får modet til at starte dagen, skal du holde dig opdateret med sjove fakta, historiske fakta og relevante videoer fra bilverdenen. Alt sammen med mindre end 200 ord.