Det er ikke nemt. At producere specielle modeller, modeller der afviger fra normen, er et logistisk mareridt. På en produktionslinje, hvor reglen hersker, koster hver undtagelse millioner - og nej, det er ikke en udtrykskraft, det er millioner.
Det er derfor, at stort set alle mærker i dag «løber væk» fra disse specielle versioner. På Toyota-fabrikken i Motomachi lykkedes det dog det japanske mærke at udvikle en produktionslinje tilpasset produktionen af specialversioner som Toyota GR Yaris.
I stedet for en konventionel produktionslinje - hvor chassiset transporteres på et kontinuerligt samlebånd - i Motomachi, sker denne transport af robotiserede platforme, der giver chassiset større bevægelsesfrihed under produktionskæden.
Toyota GR Yaris er som bekendt langt fra en "normal" model. Dens chassis er resultatet af sammenføjningen af to forskellige platforme: fronten tilhører Yaris, bagenden tilhører Corolla - du kan finde ud af mere om dens platform her.
Derfor er det utvivlsomt en meget interessant bedrift at kunne systematisere processer af forskellig karakter i totalt forskellige modeller og på samme produktionslinje og bevare den kvalitetskontrol, der er forbundet med masseproduktionsmodeller (hvor den menneskelige fejl er mindre).
Abonner på vores nyhedsbrev
Det er stadig at håbe, at alle disse fremskridt vil resultere i flere modeller som Toyota GR Yaris. Hvilken anden speciel model ville du gerne se forlade Motomachi-fabrikken? Supra, Celica, GT86...
