Det ser ud til, at satsningen på køb af nye hastighedskontrolradarer skal opretholdes, og regeringen er allerede "regnskab for" den ekstra indtægt, som de vil generere, når de er aktive.
Det er i hvert fald, hvad det skøn, som direktionen har påpeget, antyder, der forudsiger, at anskaffelsen af nye radarer, der er planlagt til 2022, vil have en positiv indvirkning på omsætningen på omkring 13 millioner euro.
Ud over indtægterne fra de nye radarer planlægger regeringen også at spare 2,4 millioner euro gennem udviklingen af Traffic Administrative Offenses System (SCOT+), et system, der har til formål at dematerialisere de administrative procedurer.
Uddrag af statsbudgetforslaget 2022Investeringen i informations- og kommunikationsteknologisystemer, der er planlagt for år 2022, vil føre til en meget betydelig stigning i omsætningen, hovedsageligt gennem udvidelsen af det nationale netværk for automatisk hastighedsinspektion (SINCRO), gennem anskaffelse af nye radarer, som vil have en indvirkning på omsætningen på omkring 13 millioner euro.
Supervision er kodeordet
Stadig inden for trafiksikkerhedsområdet henviser António Costas direktør, at han ønsker at styrke "inspektionen af sikkerhedsforholdene for infrastrukturer og hastighedsovertrædelser gennem udvidelsen af det nationale netværk for automatisk hastighedsinspektion".
Et andet af regeringens mål er at "øge sektorens effektivitet, nemlig i kortlægningen af forekomsten af færdselsulykker, i den administrative sagsbehandling" og også ved fortsat at investere i eksekveringen af "Den Nationale Trafiksikkerhedsstrategi 2021-2030 — Vision". Nul 2030".
Med udgangspunkt i "det sikre transportsystem og nulvisionen som grundlæggende strukturerende akser for de mål og foranstaltninger til forebyggelse og bekæmpelse af ulykker i vejnettet, der skal etableres og implementeres", er denne strategi ifølge regeringen "i overensstemmelse med europæisk og vejnettet sikkerhed, hvor brugen af offentlig transport og former for bæredygtig mobilitet i byområder prioriteres”.