ABS er selv i dag et af de største "fremskridt" inden for sikkerheds- og bremsesystemer. Nu, omkring 40 år senere, ser han ud til at have en "tronprætendent" med afsløringen af Sensibiliser systemet fra Brembo.
Planlagt til udgivelse i 2024, den har kunstig intelligens til at gøre noget hidtil uhørt: at fordele bremsetrykket til hvert enkelt hjul i stedet for efter aksel. Med andre ord kan hvert hjul have en forskellig bremsekraft afhængigt af dets "behov".
For at gøre dette har hvert hjul en aktuator, der aktiveres af en elektronisk styreenhed (ECU), der konstant overvåger de mest forskellige parametre - bilens vægt og dens fordeling, hastighed, hjulenes vinkel og endda friktionen vejbanen.
Hvordan det virker?
Opgaven med at "koordinere" dette system blev givet til to ECU'er, en monteret foran og en bagerst, som fungerer uafhængigt, men er forbundet med redundans og sikkerhedsformål.Når de modtager et signal sendt af bremsepedalen, beregner disse ECU'er i millisekunder den nødvendige bremsekraft, der skal påføres hvert hjul, og sender derefter denne information til aktuatorerne, der aktiverer bremsekaliberne.
Det kunstige intelligens-system har ansvaret for at forhindre, at hjulene bliver blokeret, og fungerer som en slags "ABS 2.0". Hvad angår det hydrauliske system, har det kun den funktion at generere den nødvendige bremsekraft.
Endelig er der også en app, der giver bilister mulighed for at tilpasse følelsen af at bremse, justere både pedalslaget og den udøvede kraft. Som forventet indsamler systemet information (anonymt) for at foretage forbedringer.
Hvad får du?
Sammenlignet med traditionelle systemer er Brembos Sensify-system lettere og mere kompakt, med stor kapacitet til at tilpasse sig køretøjets vægt, noget der gør det "ideelt" til f.eks. anvendelse i godstransportkøretøjer.bagakseltrykket kan variere meget .
Ud over alt dette eliminerer Sensify-systemet også friktion mellem bremseklodserne og skiverne, når de ikke er i brug, og reducerer dermed ikke kun komponentslid, men også den forurening, der normalt er forbundet med dette fænomen.
Om dette nye system sagde Brembo CEO Daniele Schillaci: "Brembo skubber grænserne for, hvad der er muligt med et bremsesystem og åbner helt nye muligheder for chauffører for at forbedre deres køreoplevelse og tilpasse/tilpasse bremseresponsen til din kørestil".