Nyheden fremføres af Agência Lusa, der afslører, at António Costas regering netop har godkendt, ved Ministerrådet denne torsdag, en stigning i de parametre, der styrer anvendelsen af klasse 1 og 2, det vil sige betalingsværdierne i vejafgifter.
Ifølge oplysninger udgivet af direktionen er motorhjelmens maksimale højde, målt lodret i forhold til forakslen, med henblik på betaling for klasse 1, går fra de nuværende 1,10 m til 1,30 m.
Samtidig er den maksimalt tilladte vægt (bruttovægt) til at betale det laveste beløb på de nationale motorveje nu 2300 kg inklusive, uanset antallet af sæder.
Men for at den lavere værdi kan anvendes, er det også nødvendigt, at køretøjer overholder "EURO 6-miljøstandarden for bilemissioner".
Lovdekret godkendt af MinisterrådetDiplomet tilpasser den nationale lovgivningsramme til europæisk lovgivning om trafiksikkerhed og miljømæssig bæredygtighed af transport, hvilket fremmer ensartethed i behandlingen af motorvejsbrugere."
Beslutning imødekommer branchens ønsker
Det skal erindres, at ændringen af statutten, som justerer køretøjsklasse 1 og 2 med henblik på at anvende vejafgiftstakster pr. kilometer motorvej, var et krav, som længe har været udtrykt af bilfabrikanter og importører, der opererer på det portugisiske marked.
Blandt de mest hørte stemmer var det franske PSA, ejer af mærkerne Citroën, Peugeot, DS og Opel, med en fabrik i Mangualde. Et sted, hvor den faktisk for nylig foretog en vigtig investering, for at kunne fremstille de nye lette erhvervskøretøjer og MPV, Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Peugeot Rifter og Opel Combo.
Men da køretøjerne, som er grene af samme base med kodenavnet K9, er mere end 1,10 m høje i området omkring forakslen, risikerer de at betale klasse 2 vejafgifter. Hvad, så advarede flere firmaagenter, ville i sidste ende føre til et kraftigt fald i det forventede salg, hvilket ville sætte spørgsmålstegn ved fabrikkens levedygtighed med mulig flytning af produktionen til Spanien. Og det naturlige fald i antallet af arbejdspladser i Mangualde.
Med den beslutning, som den portugisiske regering nu har truffet, er ikke kun et af sektorens krav sikret, men også disse arbejdspladser fra starten.