Som det allerede var sket med Renault Kadjar, måtte det franske mærke, der ejer Dacia, igen lave tekniske ændringer på en af sine modeller specifikt til hjemmemarkedet. Endnu en gang på grund af loven om klassificering af personbiler på de portugisiske motorveje.
Det seneste offer var det nye Dacia Duster , der som mærket havde lovet, bliver klasse 1 på motorvejene — i hvert fald i den forhjulstrukne version. En klassificering, der kun var mulig takket være tekniske ændringer, der ikke allerede er specificeret af det fransk-rumænske mærke.
Husk, at i tilfældet med Renault Kadjar inkluderede disse ændringer vedtagelsen af et multilink affjedring på bagakslen - fra versionen med firehjulstræk - nok til at hæve bruttovægten til over 2300 kg, hvilket gør det muligt at klassificere den som klasse 1 .
Den nationale præsentation af modellen finder sted i juni måned, så det forventes, at kommercialiseringen af Dacia Duster - som har været en salgssucces på alle markeder - starter på den dato. Razão Automóvel vil være der for at bringe dig alt om den "nationale" Duster.
Den nye Dacia Duster
Selvom de er baseret på forgængeren, er ændringerne dybtgående. Strukturelt mere stiv og med et revideret udvendigt design er interiøret der, hvor vi ser de største forskelle, med et ikke kun pænere udseende, men også revideret ergonomi og overlegen byggekvalitet.
FØLG OS PÅ YOUTUBE Abonner på vores kanal
I kapitlet om motorer, selvom de, der er bestemt til vores land, endnu ikke er blevet frigivet, er de overført fra den forrige generation. Med andre ord bør 1,2 TCe (125 hk) på benzin og 1,5 dCi (90 og/eller 110 hk) på diesel fortsat være grundpillerne i serien.