Selvom filmen "The Fast and the Furious: Tokyo Drift" fra 2006 ("Furious Speed – Tokyo Connection" i Portugal) fokuserede på JDM (Japanese Domestic Market) kultur, er hovedpersonen i denne artikel en meget amerikansk Chevrolet Monte 1971 Carlos .
Det første løb, vi ser, er langt fra den japanske virkelighed, hvor det meste af filmen finder sted, med konkurrencen mellem to... rene amerikanske "muskler" - den dengang stadig nye Dodge Viper SRT-10 fra 2003 og en klassisk Chevrolet Monte Carlo 1971.
Selvom den aldrig har en diskret passage gennem filmen, gemmer "Chevy" Monte Carlo en stor hemmelighed under sin store motorhjelm, i form af en V8 med en gigantisk 9,4 liters kapacitet, en hemmelighed, der nu er blevet afsløret af Craig Lieberman , teknisk konsulent for de første tre film i Furious Speed-sagaen.
Men før vi går videre til de konkrete tal for denne motor, der komfortabelt overstiger 9.000 kubikcentimeter, lad os forklare, hvorfor de valgte denne tilsyneladende beskedne Monte Carlo i stedet for en mere værdsat og "poleret" Camaro eller Dodge Challenger.
Det har alt at gøre med hovedpersonen, Sean Boswell, spillet af skuespilleren Lucas Black, ejeren af bilen i filmen.
En teenager uden mange midler, men i stand til at bygge og modificere sin egen bil og Monte Carlo, mere tilgængelig end andre store navne i "muskelbilens verden", viser sig at være et mere troværdigt valg, som Craig Lieberman præciserer i videoen .
(Næsten) En lastbilmotor i en "lille" bil
Men på trods af det slidte og tilsyneladende ufærdige look, var Monte Carlo et rigtigt monster, der var udstyret med en af GM's "store blokke".
I filmen kan du se tallene "632" på toppen af en af cylinderbænkene, en reference til dens kapacitet i kubiktommer (ci). Konverterer denne værdi til kubikcentimeter, får vi 10 356 cm3.
Ifølge Lieberman var den faktiske kapacitet på denne V8 dog 572 ci, hvilket svarer til mere "beskedne" 9373 cm3, hvilket rundet op giver 9,4 l kapacitet. Af nysgerrighed har den bedst kendte "lille blok", der udstyrer for eksempel Chevrolet Corvette på trods af sit navn, 6,2 l kapacitet.
Det vil sige, selv ved at Dodge Viper fra hovedpersonens "buck"-rival kommer med en kæmpe V10 med 8,3 l original kapacitet, overgår Monte Carlo den med mere end 1000 cm3, hvilket i det mindste i "ildkraft" gør ham til en troværdig rival til den allernyeste Viper.
Lieberman siger også, at med almindelig benzin var denne Monte Carlo fra 1971 i stand til at yde meget sunde 790 hk, og med racerbenzin gik effekten op til 811 hk - til sammenligning var Viper lidt over 500 hk.
Da "big block" V8-motorer som denne med vilje er købt ("kassemotor") til brug i ombyggede biler, ville man forvente, at den enorme V8 heller ikke var helt original. For eksempel, kulhydraten - ja, det er stadig kulhydraten - det er en Holley 1050, og udstødningssystemet er også Hooker-specifikt,
I starten var der 11
Som sædvanligt i disse film blev der bygget flere Chevrolet Monte Carlo-enheder. Den tidligere tekniske konsulent afslører, at der til optagelsen af denne scene blev brugt 11 biler - de fleste uden 9.4 V8'eren, hvor nogle af dem kun blev brugt til nogle specifikke "stunts" - efter at have "overlevet", tilsyneladende, fem modeller.
En af "heltebilerne", med den "store blok", er i Universal Studios' besiddelse, mens den anden Monte Carlo, der bruges i akrobatik, er spredt rundt i verden, i hænderne på samlere og fans af "Speed" saga "Vred".