DET JRM GT23 synes at være svaret på bønnerne fra dem, der tror Nissan GT-R være for... "lige rigtigt" takket være dets avancerede firehjulstræk.
Men når alt kommer til alt, hvem er JRM? Ukendt for den brede offentlighed er det et britisk ingeniørfirma, der indtil nu har været dedikeret til motorløb. Siden produktionen af Nissan GT-R fra GT3-kategorien til 2011 FIA GT1 verdensmesterskabets førertitel, erfaring mangler ikke.
Og det er netop denne erfaring erhvervet gennem flere år inden for motorsport, som JRM har til hensigt at anvende i, hvad der kan betragtes som en af de mest spændende transformationer, som Nissan GT-R nogensinde har gennemgået.
Indtil videre består de eneste frigivne billeder af JRM GT23, navnet på denne meget specielle GT-R, af gengivelser. Dette forhindrede dog ikke det britiske firma i at fremme nogle data om GT23.
Hvad er det næste?
For det første er måske det aspekt, der adskiller JRM GT23 fra andre transformationer på Nissan GT-R, det faktum, at kun stole på baghjulstræk i stedet for firehjulstræk. Derudover blev 3,8 l twin-turbo V6 modificeret, som nu tilbyder 650 hk. Transmissionen er ansvarlig for en sekventiel seks-trins gearkasse.
Abonner på vores nyhedsbrev
Sidst men ikke mindst peger JRM på en masse på kun 1375 kg , hvilket betyder, at GT23 er væsentligt 400 kg lettere end den originale GT-R.
Ud over alt dette vil GT23 byde på adskillige aerodynamiske forbedringer såsom en enorm bagvinge, større sideskørter, en stor frontsplitter og to luftindtag i cpaoten. Den bagerste affjedring vil bruge et højdejusterbart overlappende bærearmsystem.
Med produktionen begrænset til kun 23 enheder, bør GT23 se sine priser starte på 500.000 pund (ca. 589.000 euro).