For Akio Toyoda, præsident og administrerende direktør for Toyota Motor Corporation (TMC), er den bedste måde at udvikle bedre biler på gennem konkurrence. Af denne grund gik Toyota Caetano Portugal, Toyota Spanien og Motor & Sport Institute (MSi) sammen og forvandlede Toyota GR Yaris i en "mini-WRC".
Målet var at forberede den ønskede japanske hot hatch i en rallymaskine, der kunne spille hovedrollen i sit eget single-brand trofæ, "Toyota Gazoo Racing Iberian Cup".
Denne nye konkurrence har allerede sine første tre sæsoner bekræftet (2022, 2023 og 2024) og markerer Toyotas officielle tilbagevenden til verden af trofæer og salgsfremmende stævner som et officielt mærke.
Med over 250.000 euro i præmier på højkant vil den første sæson af denne nye konkurrence byde på i alt otte konkurrencer - fire i Portugal og fire i Spanien. Med hensyn til tilmelding er disse allerede åbne, og du kan ansøge via e-mail.
Hvad har ændret sig hos GR Yaris?
Selvom lidt ændret i forhold til Toyota GR Yaris til salg hos forhandlere, stoppede den GR Yaris, der vil medvirke i dette trofæ, ikke med at modtage nogle nyheder.
Forberedelsen af prøver udført af MSi-teknikere fokuserede hovedsageligt på sikkerhed. På denne måde startede de biler, der skal køre i "Toyota Gazoo Racing Iberian Cup" med sikkerhedsbøjler, ildslukkere og mistede det meste af "luksusen" indeni.
Indeni er den "diæt", som GR Yaris blev udsat for, berygtet.
Hertil kommer en Technoshock-affjedring, selvlåsende differentialer fremstillet af Cusco, rallydæk, et luftindtag på taget, carbondele og endda et specifikt udstødningsløftesystem.
For resten har vi stadig en 1,6 l trecylindret turbo (der, taget i betragtning, at ingen mekaniske ændringer var nævnt, yder 261 hk) og GR-FOUR firehjulstræk. For nu er omkostningerne ved at deltage i dette trofæ endnu ikke blevet offentliggjort.