Hvis året 2018 var præget af mange bilinnovationer, det betød også enden for mange andre . Vi var nødt til at sige farvel til så mange biler, hvor denne artikel ikke fremhæver dem, der er blevet erstattet af andre, men dem, der ikke vil have nogen udskiftninger, eller som forsvinder for tidligt.
Hvorfor for din ordre? Find ud af årsagerne i artiklen nedenfor.
WLTP
WLTP forårsagede problemer for flere producenter med at opnå certificering til tiden - i nogle tilfælde var der reelle "flaskehalse", som resulterede i suspendering af produktionen, og i nogle var beslutningen endnu mere drastisk, med en tidlig afslutning (og ikke kun) karriere for nogle modeller.
Men hvorfor gøre op med disse modeller? Investeringen for at recertificere disse modeller er høj, så det ville bare være spild af ressourcer. Hovedårsagen til ikke at gøre det er fremkomsten af nye generationer på kort/mellemlang sigt, men der er flere grunde til, at kommercielle karrierer ikke strækker sig ind i 2019. Swipe på galleriet:
MiTo var allerede 10 år på markedet, salget var minimalt, og der var ingen efterfølger planlagt. WLTP's indtræden var det sidste slag.
Diesel
Udover WLTP sætter faldet i Diesel-salget også sine spor, hvor mange modeller mister denne type motor efter en opgradering eller udskiftning. Stort set alle mærker har allerede annonceret deres planer om gradvist at opgive dieselmotorer, men i år har vi allerede set et mærke opgive det for altid: Porschen.
Abonner på vores Youtube-kanal
Efter rygter tidligere på året kom der en officiel bekræftelse i september - ikke mere Porsche med dieselmotorer . I stedet for kun hybrider, som har vist sig at være en uventet succes for det tyske mærke.
Bentley annoncerede også slutningen af Bentayga Diesel i Europa, dens første Diesel-model, efter dens introduktion i slutningen af 2016. Årsagen? Miljøet - lovgivningsmæssigt og socialt - bliver mindre og mindre gunstigt for Diesel. Bentayga Diesel vil dog fortsat blive solgt på nogle markeder uden for det "gamle kontinent".
tredørs karrosseri
En anden tendens på markedet er afslutningen på tredørs karrosseri. Hvis fremkomsten af en ny generation af en bestemt model i de fleste tilfælde betyder afslutningen på dette karrosseri, i tilfælde af SEAT Leon og SEAT Mii , det spanske mærke ventede ikke engang på efterfølgerne, med tredørs karrosseri, der blev elimineret fra kataloget senere i år.
Og husk Opel Astra GTC? Astra K, den nuværende generation, har ikke en tredørs variant, så Opel beholdt den tidligere generation Astra GTC (Astra J) i produktion indtil i år. Generation J af Astra vil dog først dø endeligt i 2019, med enden på Opel Cascada.
Læs mere om, hvad der skete i bilverdenen i 2018:
- 2018 var sådan. Nyheden, der "stoppede" bilverdenen
- 2018 var sådan. Elektrisk, sport og endda SUV. Bilerne der skilte sig ud
- 2018 var sådan. Er vi tættere på fremtidens bil?
- 2018 var sådan. Kan vi gentage det? De 9 biler, der mærkede os
2018 var sådan her... I årets sidste uge, tid til eftertanke. Vi husker de begivenheder, biler, teknologier og oplevelser, der markerede året i en sprudlende bilindustri.