Det var med stor pomp og omstændighed, at Rolls-Royce præsenterede sin mest ikoniske model – den nye generation af Phantom. Praktisk talt alt er nyt for Phantom, og fremhæver den nye arkitektur, behørigt navngivet Architecture of Luxury.
Arkitekturens eksklusivitet er det, der vil sætte den nye SUV på et unikt niveau. Det siger Torsten Müller-Ötvös, CEO for Rolls-Royce, og det stopper ikke der:
Vi bruger ikke masseproducerede kroppe. Dette begrænser, hvad der kan gøres på designniveau og underminerer eksklusiviteten massivt. Du ønsker ikke en camoufleret Q7 i dette segment. Du vil have en rigtig Rolls-Royce.
Indsæt interjektion eller interjektioner, der passer til citatet! Det var sådan, den administrerende direktør for Rolls-Royce besluttede at henvise til den største rival til den fremtidige SUV af mærket, Bentley Bentayga.
De små ord om rivalen henviser til Bentayga's brug af bunden af den mest almindelige Audi Q7, SUV'en fra det tyske mærke. MLB Evo er en af grundene til de, skal vi sige, trodsige proportioner af Bentley Bentayga, der tvinger massive motorer til at blive placeret foran forakslen. Og selvfølgelig fjerner det at dele sin arkitektur med "almindelige" modeller en del af den prestige og eksklusivitetsappel, som værdien og symbolet på disse mærker lover.
Intet, der har hindret Bentaygas kommercielle succes, men ifølge Rolls-Royce vil Project Cullinan være et forslag med mere prestige og eksklusivt. Hvad angår designet, så må vi bare vente og se.
Müller-Ötvös nævnte ikke nye detaljer om den fremtidige model. Det er spået at dele meget med Phantom, herunder dens bi-turbo 6,75 liters V12-motor – 571 hestekræfter og en imponerende 900 Nm tilgængelig ved lave 1700 o/min. Den største forskel vil være i brugen af firehjulstræk, eller det var ikke en SUV.
Eller som Rolls-Royce definerer det: det er ikke en SUV, men, i et forsøg på at oversætte bedst muligt, et terrængående køretøj med høje sider.