Elektrificering, nye modeller og et stærkt engagement på det kinesiske marked er, hvad fremtiden for MINI lover.
Ifølge en erklæring udgivet af det britiske mærke skulle fremtiden for MINI være baseret på "Power of Choice"-konceptet. Dette vil ikke kun udmønte sig i investeringer i en række 100 % elektriske modeller, men også fortsættelsen af modeller udstyret med benzin- og dieselmotorer, da tempoet for vedtagelse af elektrificering ikke er det samme på alle markeder, hvor MINI opererer.
Med hensyn til denne strategi siger MINI-direktør Bernd Körber: "Med de to søjler i vores drivlinjestrategi søger vi (...) at imødekomme behovene hos vores kunder over hele verden (...) dette vil skabe betingelserne for yderligere vækst og forme aktiv transformation mobilitet”.
Elektrisk men ikke kun
Men som du allerede har bemærket, vil elektriske modeller få en særlig betydning i fremtiden for MINI. Af denne grund forbereder det britiske mærke sig på at skabe en portefølje af 100% elektriske modeller.
Abonner på vores nyhedsbrev
Således skal den velkendte MINI Cooper SE få selskab af en lille 100% elektrisk crossover. Set i lyset af appetit på crossovere og SUV'er er det ikke så mærkeligt, at det også er MINI's satsning på ovenstående segment, hvor den udover at blive lovet en ny generation af Countryman, både med forbrændingsmotorer og elektrificerede varianter, vil blive ledsaget af endnu en udelukkende elektrisk crossover. .
MINI 3 Doors, den mest ikoniske, næste generation vil, ligesom i dag, fortsat have forbrændingsmotorer, men den vil også blive ledsaget af en 100% elektrisk version, men i andre støbeforme end dem, vi ser i dag til Cooper SE . Ifølge de seneste rygter kan det være en model med et identisk design, men en særskilt base, udviklet i samarbejde med BMW Groups kinesiske partner, Great Wall Motors.
Kina er satsningen
Partnerskabet med Great Wall Motors og dermed det kinesiske marked vil være ekstremt vigtigt for fremtiden for MINI og dets ekspansionsplaner. Ikke alene er det kinesiske bilmarked det største i verden, men i dag repræsenterer det allerede omkring 10 % af de modeller, der leveres af det britiske mærke.
For at vokse mere i Kina ønsker MINI i samarbejde med Great Wall Motors at producere lokalt, så det ikke længere har status som et importmærke og dermed fremme salget på det marked (ikke længere skades af den skadelige kinesiske importafgift ).
Ifølge MINI skulle produktionen af modeller i Kina starte i 2023. De modeller, der skal produceres der, vil være 100 % elektriske, og alle skal bruge en ny eksklusiv platform til elektriske modeller, udviklet i samarbejde med Great Wall Motors.