På trods af dens vækst er opladningsinfrastrukturen for elektriske køretøjer, der er tilgængelig i EU, utilstrækkelig til den store efterspørgsel efter EV. Ud over at være utilstrækkelige er ladepunkterne ikke ligeligt fordelt på tværs af medlemslandene.
Disse er hovedkonklusionerne af en årlig undersøgelse foretaget af ACEA – European Association of Automobile Manufacturers – som vurderer fremskridtene for infrastruktur og nødvendige incitamenter for at fremme væksten af elektrificerede køretøjer på det europæiske marked.
Efterspørgslen efter elektriske køretøjer i Europa er steget 110 % over de seneste tre år. I denne periode voksede antallet af ladepunkter dog kun med 58 % – hvilket viser, at investeringer i infrastruktur ikke følger med væksten i salget af elbiler på det gamle kontinent.
Ifølge Eric-Mark Huitema, generaldirektør for ACEA, er denne virkelighed "potentielt meget farlig". Hvorfor? Fordi "Europa kunne nå et punkt, hvor væksten i salget af elbiler ville stoppe, hvis forbrugerne kom til den konklusion, at der ikke er nok ladepunkter til at opfylde deres rejsebehov", siger han.
Abonner på vores nyhedsbrev
I øjeblikket er et ud af syv ladepunkter i Europa en hurtigoplader (28.586 PCR med en kapacitet på 22 kW eller mere). Hvorimod normale ladepunkter (ladeeffekt mindre end 22 kW) repræsenterer 171 239 enheder.
En anden af konklusionerne fra denne ACEA-undersøgelse indikerer, at fordelingen af ladeinfrastruktur i Europa ikke er ensartet. Fire lande (Holland, Tyskland, Frankrig og Storbritannien) har mere end 75 % af de elektriske ladepunkter i Europa.
Se Fleet Magazine for flere artikler om bilmarkedet.