Lidt mere end fire år efter lanceringen blev Ferrari 488 GTB opmærksom på sin efterfølger. Udpeget F8 hyldest , sandheden er, at den nye model, som Ferrari afslørede på Geneve Motor Show 2019, ligner mere en dyb restyling af 488 GTB end en 100 % ny model.
Under motorhjelmen finder vi samme motor 488 Pista twin-turbo V8 med 3902 cm3 kapacitet, 720 hk (nået ved meget høje 8000 o/min) og 770 Nm ved 3250 o/min . Med disse tal tilgængelige, er det ikke underligt, at F8 Tributo opnår 0 til 100 km/t på bare 2,9 sek , fra 0 til 200 km/t in 7,8 sek og nå en tophastighed på 340 km/t.
Ud over at få 50 hk sammenlignet med de 488 GTB, den erstatter, var F8 Tributo også lettere, og den vejede nu 1330 kg tør (når den er udstyret med de tilgængelige "diæt"-muligheder), dvs. 40 kg mindre end den model, den erstatter.
Aerodynamik er ikke blevet glemt
For at opnå 10 % gevinst i aerodynamisk effektivitet (ifølge Ferrari) sammenlignet med sin forgænger, har F8 Tributo nye luftindtag til bremsekøling, en ny “S” kanal foran (som hjælper med at øge downforcen med 15 % sammenlignet med 488 GTB) og endda nye luftindtag til motoren på hver side af bagspoileren.
Tilmeld dig vores nyhedsbrev her
Også i æstetisk henseende har motordækslet til formål at hylde det ikoniske F40 . Udstyret med den nye F8 Tributo finder vi køre- og styreassistentsystemer såsom Side Slip Angle Control og Ferrari Dynamic Enhancer.
Indvendigt går højdepunktet til det førerorienterede instrumentbræt (med alle dets elementer nydesignet), til den nye 7” touchskærm og endda det nye rat.
Alt hvad du behøver at vide om Ferrari F8 Tribute