Bentley lukker ikke dørene for ideen om at bruge syntetiske brændstoffer i fremtiden for at holde forbrændingsmotorer i live i Porsches fodspor. Det forbereder sig på at producere syntetiske brændstoffer i Chile i samarbejde med Siemens Energy fra næste år.
Dette siger Matthias Rabe, ingeniørchef hos producenten med base i Crewe, Storbritannien, taler til Autocar: "Vi søger mere mod bæredygtige brændstoffer, hvad enten de er syntetiske eller biogene. Vi tror, at forbrændingsmotoren vil eksistere i et stykke tid, og hvis det er tilfældet, tror vi, at der kan være en betydelig miljømæssig fordel ved syntetiske brændstoffer."
"Vi tror stærkt på e-brændstoffer som endnu et skridt ud over elektromobilitet. Vi vil sandsynligvis give flere detaljer om dette i fremtiden. Omkostningerne er nu stadig høje, og vi er nødt til at fremme nogle processer, men på lang sigt, hvorfor ikke?”, understregede Rabe.
Kommentarerne fra ingeniørchefen hos Bentley kommer få dage efter, at Michael Steiner, ansvarlig for forskning og udvikling hos Porsche, sagde - citeret af den britiske publikation - at brugen af syntetiske brændstoffer kunne gøre det muligt for Stuttgart-mærket at fortsætte med at sælge biler med interne forbrændingsmotor i mange år.
Vil Bentley slutte sig til Porsche?
Husk, at Porsche, som nævnt ovenfor, sluttede sig til teknologigiganten Siemens for at åbne en fabrik i Chile til fremstilling af syntetiske brændstoffer allerede i 2022.
I pilotfasen af "Haru Oni", som projektet er kendt, vil der blive produceret 130 tusinde liter klimaneutralt syntetisk brændstof, men disse værdier vil stige betydeligt i de næste to faser. I 2024 vil produktionskapaciteten således være på 55 millioner liter e-brændstof, og i 2026 vil den være 10 gange højere, det vil sige 550 millioner liter.
Der er dog intet, der tyder på, at Bentley kan gå med i dette projekt, for siden 1. marts i år begyndte Audi at "tillidsskabe" det britiske mærke i stedet for Porsche, som det har været indtil nu.
Syntetiske brændstoffer var en hypotese før
Det er ikke første gang, at Bentley har vist interesse for syntetiske brændstoffer. Allerede i 2019 havde Werner Tietz, Matthias Rabes forgænger, sagt til Autocar: "Vi kigger på flere forskellige koncepter, men vi er ikke sikre på, at det elektriske batteri er vejen frem".
Men indtil videre er kun én ting sikkert: alle modeller af det britiske mærke vil være 100 % elektriske i 2030 og i 2026 vil Bentleys første helelektriske bil blive afsløret, baseret på Artemis-platformen, som er ved at blive udviklet af Audi.