Oprindeligt og internt kendt som Project Galaxy Volvo 440 det var resultatet af et arbejde, der blev startet 10 år før, med det formål at skabe et forhjulstræk, sjovt at køre, med god indvendig plads og kompakte ydre mål.
Ved at dele noget af teknologien med 480'eren, en futuristisk hatchback og kun tre døre og den første af 400-familien, der blev introduceret, var 440'eren også den model, der først viste den retning, Volvo ville tage i sine forhjulstrukne modeller.
Efter præsentationen af den første prototype, kaldet G4, stadig i september 1980, ville Galaxy Project kulminere i skabelsen af to serier: 400, hvis første model, 480, blev officielt præsenteret på den internationale salon i Genève i 1986 ; og i 850-serien, præsenteret i sommeren 1991.
Moderne og innovativ bil
Men hvis 480'eren var et forslag til en niche på markedet, ville Volvo 440, der blev kendt i 1988, være en meget mere generalistbil og en kæmpe succes i mellemsegmentet. Efter den, året efter, 460'eren, ti centimeter længere end 440'eren.
Bil med moderne linjer, glat og lav, udover næsten lodrette ruder, skjulte 440'eren ikke nogle forbindelser til 700-serien, mens de særligt praktiske bagsæder indeni kunne opdeles i to sektioner. På den anden side gjorde instrumentpanelet, placeret foran føreren, adgangen til betjeningselementerne meget lettere.
I kapitlet motorer kun firecylindrede motorer, med kapaciteter på 1,6, 2,0 og en 1,7 l turbo.
Produceret i Born, Holland, hvor 340/360 og 480-modellerne også blev produceret, havde 440'eren også en prioritet inden for sikkerhed, idet den allerede i 1989 stillede ABS eller, i 1991, sikkerhedsselernes strammere til rådighed. sikkerhed og airbags, selvom de alle i første omgang er ekstraudstyr.
Tilbage i 1994 var det tid til introduktionen af sidekollisionsbeskyttelsessystemet - SIPS.
Slutningen kom i 1996
Volvo 400 blev udgået i november 1996, på et tidspunkt, hvor dens efterfølgere, Volvo S40 og V40, allerede var i produktion.
Men undervejs var der nogle usædvanlige forslag, såsom versionen designet til politistyrkerne eller rallyversionen, udstyret med en 2,3 l blok, 16 ventiler, 715 hk og firehjulstræk, der konkurrerede i 1992. Men aldrig en. varevogn — et karosseri med en stærk tradition hos Volvo — selvom et hollandsk firma endda har solgt, selv uden Volvos tilladelse, et sæt, som erstattede bagklappen med tag, sideruder og bagagerumslåg, lavet af glasfiber. til modelkonvertering.
