Den knægt, som du måske kunne gætte, hed Guilherme. Han er den samme, som nu skriver disse linjer, og som er dobbelt så gammel. Det dobbelte?! Det lyder så dårligt...
Jeg er ikke alene om det her? Fortæl mig, at du også klamrer dig til Gran Turismo-sagaen. Jeg huskede at dele dette her i forbindelse med lanceringen af den nye Gran Turismo Sport − besøger du os dagligt, har du sikkert allerede bemærket, at sagaen stadig er ved godt helbred, og det kan anbefales. Få mere at vide her i dette sponsorerede indhold.
"Åh far, køb mig Gran Turismo Sport der". Hvis min søn aldrig spørger mig sådan, vil jeg føle, at jeg har fejlet... Jeg kan godt lide at tænke på, at der nu er flere børn (og ikke kun...), der smelter væk i weekenden, klynger sig til konsollen, som om der var ikke flere forpligtelser i livet.
På det tidspunkt var der ingen…
Hvis hukommelsen ikke gør noget, var jeg stadig en fremragende elev på det tidspunkt – et sted på 12. år ændrede tingene sig lidt på grund af den travle tidsplan for finalisten, og karaktererne faldt. Mine bekymringer bundede i at holde karaktererne på et godt niveau og lidt andet.
Derudover kæmpede jeg hver dag, især i ferierne, for at samle penge ind på Gran Turismo. Det var ikke altid nemt, jeg brugte endda mange kreditter på at skubbe biler, der ikke var en krone værd, til det yderste.
Ah... Jeg har tænkt mig at købe en Honda Jazz og udstyre motoren til den sidste del, bare fordi jeg kan. #viveràlarga
Indtil jeg opdagede Suzuki Pikes Peak Shield. På det tidspunkt havde jeg ingen anelse om, hvad et Suzuki Shield var, ej heller hvad Pikes Peak var, eller hvem Nobuhiro 'Monster' Tajima var, men det enorme hækskørt fangede mit øje.
Jeg husker første gang, jeg trykkede på X (accelerator): "jamen, det er virkelig hurtigt"! Fra det øjeblik begyndte jeg at vinde hvert løb og mesterskab. At opdage Suzuki Pikes Peak Shield var min digitale EuroMillions.
Takket være Suzuki Shield havde jeg aldrig nogen pengeproblemer igen i Gran Turismo. Det var en fest med absurde forberedelser og indkøb.
Men da vi er her, så lad mig minde dig om de tekniske specifikationer for «dyret». 2,5 liters V6 twinturbo motor med næsten 1000 hk, sekstrins sekventiel gearkasse, firehjulstræk og kun 800 kg i vægt. Ikke underligt, at han vandt alt og alle.
Jeg må takke
Der er to spil, der har bidraget meget til i dag at være en langt over gennemsnittet kører. Jeg bemærker det, når jeg er i stand til at udforske biler som denne og denne på sporet.
Et af disse spil var Gran Turismo, det andet var TOCA 2 fra Codemasters. Jeg glemte næsten Colin McRae Rally - utilgiveligt. Jeg var heldig at vokse op, da videospil begyndte at simulere virkeligheden. En kæmpe udvikling taget i betragtning et par år før jeg spillede Mario Kart.
Jeg kan huske første gang, jeg koblede rattet til en konsol. Mit første rat havde allerede force-feeback, håndbremse og gearskifte. Det kostede 25 contos (125 euro) i en butik i Pinhal Novo. Godt brugt!
i dag er en anden verden
Jeg har ikke prøvet den nye Gran Turismo Sport endnu. Men jeg er nysgerrig efter at vide, hvordan historien om virtuelle briller fungerer. Jeg virker allerede som en gammel mand, der taler, men sandheden er, at jeg tabte spilletoget lidt.
High definition-grafik, virtuelle briller, yderst realistiske rat, konsoller med specifikationer, der får mange computere til at misunde... kort sagt en ny verden. Jeg indrømmer, at efter så mange år væk fra simulatorer, er jeg bange for at "gribe" afhængigheden igen. Her hos Razão Automóvel er specialisten i simulatorer Diogo Teixeira.
Når jeg prøver igen, fortæller jeg dig, hvordan det var. Én ting er sikker ... i denne verden, hvor benzin er dyrere og dyrere, virker konsoller, selv om de ikke er billige, i stigende grad som en god handel.
