Lanceret i 2016 Skoda Kodiaq , den største SUV af det tjekkiske mærke, har netop modtaget sin halveringstidsopdatering og præsenterer sig selv med et retoucheret billede, med nyt udstyr og endda nye motorer.
Kodiaq var "spydspidsen" i den tjekkiske producents SUV-offensiv, og banede vejen i Europa for ankomsten af Karoq og Kamiq. Nu, mere end 600 tusinde eksemplarer senere, får det sit første ansigtsløft.
Som en opdatering til den eksisterende model er det vigtigt at sige, at dimensionerne på Kodiaq ikke har ændret sig - den måler fortsat 4700 mm i længden - som den syv-sædede fastholder.
Kan du "fange" forskellene?
Hvis dimensionerne ikke ændrede sig, forblev de stilistiske træk også generelt tro mod forgængerens model. Der er dog nye kofangere og optik.Det er her, vi finder de største forskelle, såsom smallere optik foran, der stadig kan have sekventielle blinklys, suppleret med et mere lodret gitter, hvilket bringer det tættere på, hvad vi så på Enyaq, den første elektriske SUV fra mærket.
Bagtil er også bagoptikken, der skiller sig mest ud og de nye designs af hjulene skiller sig ud, som kan variere mellem 17” og 20”, og den mere udtalte hækspoiler.
Interiøret har ændret sig lidt...
Inde i den renoverede Kodiaq-kabine er ændringerne knapt til at mærke. De eneste højdepunkter er de nye finish, det nye omgivende lys, de kontrastfarvede sømme og det nye 10,25” digitale instrumentpanel med fire forskellige indstillinger.
I midten en berøringsskærm, der kan have 9,2” (8” som standard) og tjener til infotainmentsystemet, der har fjernsoftware og kortopdateringer. Dette system er kompatibelt med Android Auto, Apple CarPlay og MirrorLink.
Den nye Skoda Kodiaq har også tilsluttede tjenester, hvilket tillader for eksempel integration med Googles personlige kalender.
Der er også et induktions-opladningsrum til smartphonen, selvom det er en del af listen over muligheder. Til gengæld er ladestikkene spredt rundt i kabinen nu alle af typen USB-C.
Diesel- og benzinmotorudvalg
Den nye Kodiaq så sit motorprogram fornyet med Volkswagen-koncernens EVO-blokke, men beholdt sit fokus på dieselmotorer ud over benzin. Den uundgåelige elektrificering, der allerede er nået til "fætteren" SEAT Tarraco, er indtil videre udskudt.
Der er to dieselmotorer og tre benzinmotorer, med effekt varierende mellem 150 hk og 245 hk i RS-versionen. Afhængigt af den valgte motor fås en seks-trins manuel eller en syv-trins automatisk DSG-gearkasse, samt forhjulstræk eller firehjulstræk.
| Type | Motor | strøm | Boks | Trækkraft |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 2.0 TDI | 150 CV | DSG 7 gear | Front / 4×4 |
| Diesel | 2.0 TDI | 200 CV | DSG 7 gear | 4×4 |
| Benzin | 1.5 TSI | 150 CV | Manuel 6 gear / DSG 7 gear | Frem |
| Benzin | 2.0 TSI | 190 CV | DSG 7 gear | 4×4 |
| Benzin | 2.0 TSI | 245 CV | DSG 7 gear | 4×4 |
Skoda Kodiaq RS forlader diesel
Udgaven af Skoda Kodiaq med det mere sportslige DNA er igen RS, som i dette facelift så den 2,0 liters twin-turbo dieselmotor med 240 hk - som vi testede - falde til jorden til skade for 2,0 TSI EVO benzinmotoren fra kl. Volkswagen-koncernen.
Denne blok, med 245 hk effekt, er den samme, som vi for eksempel fandt i Volkswagen Golf GTI. Udover at være kraftigere end sin forgænger (mere 5 hk), er det mere interessant at være omkring 60 kg lettere, hvilket lover at have en meget positiv indvirkning på dynamikken i denne krydrede version af Skoda Kodiaq.
Denne motor kan kun kombineres med den nye DSG syvtrins automatgearkasse (5,2 kg lettere) og med det tjekkiske mærkes firehjulstræk.
Til al denne kraft er et image, der også er mere sporty, og som har de nye 20” hjul med et mere aerodynamisk format, den bagerste luftdiffusor, den dobbelte krom udstødning og den eksklusive forkofanger som hovedegenskaber.
Hvornår kommer den og hvor meget koster den?
Den renoverede Skoda Kodiaq får sin kommercielle debut i Europa i juli i år, men priserne på det portugisiske marked kendes endnu ikke.