Dokumentet, der opsummerer de økonomiske resultater for det sidste kvartal (juli til september 2020) af Mazda afslører også en overraskelse: for første gang var vi i stand til at se (en del) af nye sekscylindrede rækkemotorer annonceret i 2019.
Den nye motor vises i et afslørende billede, der illustrerede en af siderne i præsentationen dedikeret til "Investeringer for at hæve brandværdi (teknologi/produkter). Om det emne lærer vi mere om, hvad der kommer til at ske i løbet af de næste to år hos Mazda og derefter – fra integration af Mazda Connect 2 til flere modeller (CX-5, CX-8 og CX-9) til opgradering af eksisterende mekanik (ikke specificeret) og i-Activsense (kørehjælp).
Men det mest interessante er nyhederne om de nye motorer og arkitektur, som vi vil se frem til 2022, heriblandt de nye sekscylindrede rækkemotorer, som du kan se nedenfor:
hvad er det næste
Dokumentet viser, at der vil være tre in-line sekscylindrede motorer: to benzin og en diesel. Den anden benzinenhed vil bruge den Skyactiv-X-teknologi, vi allerede kender i en af de 2,0 l firecylindrede motorer, der driver Mazda3 og CX-30.
Abonner på vores nyhedsbrev
Mazdas nye sekscylindrede in-line kommer også med en ny baghjulstræk-arkitektur (den tillader også firehjulstræk), som, det ser ud til, vil fungere som Mazda6'erens efterfølger, såvel som en mulig coupé - begge forudset af Vision Coupe-koncepterne og RX Vision - og endda efterfølgeren til CX-5.
Den nye baghjulstræk-arkitektur vil have flere drivlinjer. Der vil være fire-cylindrede motorer på linje i længderetningen (også synligt på det øverste billede). Indtil nu har kun MX-5 haft denne konfiguration (firecylindret motor i forreste længdestilling og baghjulstræk), som nu vil blive udvidet til den nye arkitektur.
Det skal også bemærkes, at fremtidige modeller baseret på denne nye arkitektur vil blive suppleret med et mild-hybrid 48 V-system (Mazda3 og CX-30 har 24 V), og der vil også være plads til en plug-in hybrid (motoren) +transmission i midten af billedet). Mazdas elektrificeringsindsats frem til 2022 vil blive yderligere suppleret med brugen af Wankel-motoren som en rækkeviddeforlænger - forventes at nå MX-30 i 2022 og kan nå flere modeller.
Flere nyheder
Hvis glimtet af in-line sekscylindrede motorer får al opmærksomhed, stopper nyhederne for den nærmeste fremtid for Mazda ikke med dem. Vi vil se funktioner som over-the-air-opdateringer, der kommer til Mazda og andre relateret til tilslutningsmuligheder, og for perioden efter 2022 har bygherren allerede annonceret, at den arbejder på en ny platform for sin næste generations elektriske komponenter.
På trods af, at de økonomiske resultater for det sidste kvartal har vist negative tal, en konsekvens af den pandemi, vi alle gennemgår, med et tab på omkring 212 millioner euro, ser vi ikke i de kommende år en afmatning i tempoet - nye udviklinger synes ikke at mangle for producenten.
Som alle andre i branchen optimerer og gennemgår Mazda også procedurer (på produktionsniveau, f.eks.) for at håndtere konsekvenserne af Covid-19 — et af formålene med den gennemgang af sine planer, som det har gjort kendt, er at reducere break-even - men der var ingen ændring i forhold til de beløb, der var dedikeret til investeringer, som allerede var blevet besluttet før Covid.